又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
又作拉耳塘、拿塘、拉当。治所即今西藏日喀则市西南那当。乾隆 《卫藏通志》 卷4： “扎什伦布转西至拉尔塘。”
在今西藏拉萨市内玛波日小山上。为梵语之音。佛经有观音住南印度普陀洛伽山之说。布达拉是佛教徒比喻为印度佛教圣地普陀洛伽之转音。相传7世纪时，吐蕃赞普松赞干布与唐联姻，为迎娶文成公主在此始建宫室。后世屡有
在今河南罗山县西南。《方舆纪要》卷50罗山县：“大乘寺泉在县西南百二十里。引流灌田，其利甚溥。”
在今内蒙古新巴尔虎右旗呼伦湖西南克鲁伦河下游附近。《元史· 太祖纪》： 岁癸亥(1203)，“帝既遣使于汪罕，遂进兵虏弘吉剌别部溺儿斤以行。至班朱尼河，河水方浑，帝饮之以示众。……凡与饮河水者，谓之饮
又作塔山前卫。明正统十 一年 (1446)置，属奴儿干都司。治所不详。辖今吉林松原市、农安县及前郭尔罗斯蒙古族自治县地。后废。明正统十一年(1446年)置，治所今址不详。辖境约今吉林省松原、前郭、农安
元置，属横州路。在今广西横县西六十里郁江北岸。明改置驿。
唐建。故址在今江西南昌市西南桥步门外。《舆地纪胜》 卷26隆兴府： 南浦亭 “在广润门外。下瞰南浦，往来舟舣于此。在唐固已有之。王荆公诗云： 南浦随花去，回舟路已迷。暗香无觅处，日落画桥西”。明置南浦
南齐永明三年 (485) 置，为齐兴郡治。治所在今湖北黄州市北。北周废。
在今浙江安吉县东北。《寰宇记》卷94安吉县：邸阁山“在县(治今安城镇)东北二十五里。《吴志》云：吴帝遣从弟孙庆修故鄣邸阁粮谷”。即此。
在今山西孝义市西。《方舆纪要》卷42孝义县：白龙渠“在县西二十里白壁关，居民引以溉田”。