石德铁路
从今河北石家庄市至山东德州市。全长187.7公里。日伪于1940—1941年修筑。
从河北省石家庄经衡水到山东省德州。全长180千米。1940—1941年日本侵华期间为掠夺山西煤炭而建。1980—1982年建复线。与石太铁路形成横贯山西、河北、山东三省的东西干线，为晋煤外运的中路主通道。并为京广、京九、京沪三铁路间的联络线。
从今河北石家庄市至山东德州市。全长187.7公里。日伪于1940—1941年修筑。
从河北省石家庄经衡水到山东省德州。全长180千米。1940—1941年日本侵华期间为掠夺山西煤炭而建。1980—1982年建复线。与石太铁路形成横贯山西、河北、山东三省的东西干线，为晋煤外运的中路主通道。并为京广、京九、京沪三铁路间的联络线。
即糜枣堰。在今四川成都市西北郊。《方舆纪要》卷67成都县“浣花溪”条下：“九里堤，《郡志》云：在府城西北隅，其地洼下，诸葛武侯筑堤九里， 以防冲啮。”
南朝宋元嘉十二年 (435) 析盆允、新夷二县置，属新会郡。治所在今广东新会市西北。隋大业初废。唐武德四年 (621) 复置，属冈州。贞观十三年 (639) 废。后复置，开元初又废。古县名。南朝宋元嘉
又作意气松、伊奇松站。清置，在今吉林敦化市西北意气松。《清一统志·吉林二》 “额赫茂站”条下：“(图依屯站)过此八十里有伊克苏小站。”
即今四川东部长江南岸万县至丰都间之大山。清道光《石砫厅新志》卷1：“大山坪障蔽北境。东西绵亘五百里。青翠插空，厅城直北倚天峰(一名方斗山)为最高处，常有积雪。”在重庆市东南部、长江右岸。北起奉节县断头
哈剌和林的简称。突厥语 “黑砾石” 之意。为蒙古国国都。在今蒙古国鄂尔浑河上游东岸哈尔和林。《元史·地理志》 载： “和宁路始名和林，以西有哈剌和林河因以为名城。” 蒙古太祖成吉思汗十五年 (1220
即防海大塘。在今浙江杭州市城区。《水经·渐江水注》 引刘道真 《钱唐记》： “防海大塘在县东一里许，郡议曹华信家议立此塘以防海水。始开募有能致一斛土者，即与钱一千，旬月之间，来者云集，塘未成而不复取，
即今福建厦门市西文圃山。层峦叠嶂，深洞长谷。有龙池岩及云岳、云峰、云泉、云峤诸胜。《舆地纪胜》卷130泉州《景物下》：文圃山“在同安县西。上有花圃蔚然，唐文士谢修尝居此”，故名。
在今福建松溪县东。《方舆纪要》 卷97松溪县： 惠政桥 “在县城东。宋绍兴五年建。本名平政，后屡圯屡复。淳熙十三年，复叠石为六址而梁其上，覆以亭三十二间。淳祐中，增修改今名。后复圯。明朝永乐七年以后，
清置，属曹县。即今山东曹县东南望鲁集乡。古镇名。即今山东省曹县东南望鲁集。
即今安徽宣州市北二十五里水阳江东岸油榨沟。清嘉庆 《宁国府志》 卷12： “北乡油榨沟镇，距城三十里。”