宇通客车实习心得体会范文（汇编31篇）
宇通客车实习心得体会范文 篇1
为了在20xx年6月毕业后能顺利快速的找到一份与自己本专业相同的工作，，为了自己能尽快在这个社会上立足，我在20xx年2月22日在新疆乌鲁木齐中鼎盛业房地产评估咨询有限责任公司实习，中鼎盛业评估公司的地址在青年路17号阳光花苑A座1006室，是一家拥有国家二级房地产评估资质的公司。刚去公司发现在学校所学的知识并没有用到多少，在去公司的前一个月都在进行培训，经过培训我成功的拿到了乌鲁木齐房地产协会颁发的房地产估价员证，在公司的职位是一名房地产评估人员。
在2月22日后培训了15天，在乌鲁木齐市博格达学习，经成绩合格获得估价员证，在3月12日在公司正式上班，被分到房地产征收组，经过师傅在办公室两天的讲解，初步的了解了房地产征收有哪些前期的准备，并进行了一些专门的拍照画图培训。在3月17日-4月7日，接触到我去公司的第一个业务，这个业务地点位于乌鲁木齐县托里乡白建沟村，为新农村改造做评估，在估价地点周围没有饭店，都是自己做饭，住在村委会，在去的前五天跟着师傅，负责测量房屋的外部拍照，顺便跟着师傅学习画房屋布局图，怎样书写现场勘察表，学习怎样使用红外线测量器。五天时间内，在每天工作完了之后，在晚饭之后自己在模拟的现场勘查表上练习，描绘师傅白天测量完的那些图。经过五天时间后，师傅给了我自己动手的机会，最开始画图歪歪扭扭的，画的不是很规整，在勘查表上的附属物记载上还有些遗漏，经过接下来的五天师傅不断给的机会，自己也逐渐改进，变细心，在上山10天后已经可以独自入户，现场勘查表的记录描述基本没有什么问题了，在山上呆了二十天后，瘦了3公斤，晒黑了不少，但是这些都是值得的，我已经学会了征收工作最基本的现场勘查。4月9日回到公司后进行评估报告的书写，发现在学校所学的东西并没有用到多少，深感自己的经验不足，跟着师傅学习评估报告的书写，了解房地产定价的过程以及房地产估价报告的陈述内容，但是其中含有很多的经验成分在其中，我只学会了大概的内容，其中经验的部分还得在这个行业逐渐积累。但是对于房地产征收的全部流程已经全部了解了。回来之后，又接了几项个人贷款、房屋违建的评估报告。这与房屋征收事项大同小异，经常出现场。对房地产评估行业的整体现状有了基本的了解。随后跟随公司老总接了份红光山国际会展中心对面的咨询业务，做投资性分析，做市场调查。了解到房地产评估业务的另一分支，做投资性分析。在这个项目中我没有参与到评估报告的书写，仅仅是作为一名市场调研员，为估价对象寻找可比案例，老总给我们详述了这个估价业务所涉及的内容。发现作为一名估价师必须具有全方位的经验知识。不仅要有估价知识，还得拥有财务知识，市场预测等相关知识。这个估价案例到现在也没有完成，但它使我明白了这个行业的发展方向。使我确立了目标，不仅要做估价，更要做一名有经验的房地产咨询师。
通过三个月的实习，我获得了许多的收获，首先我对房地产估价这个行业有了基本的了解，知道了自身学习的不足，哪方面有欠缺，在出差的那段日子里，让我明白了有些事尽管你不会，但是你只要有一颗学习上进的心，那些都不是困难的事，在这段实习的日子里，我认识了我师-父，交了一些朋友，在饭桌之间，也逐渐明白了一些社会的道理。通过这段日子的实习，经过师傅以及培训的老师指导，结合了自己的一番认识，知道了自己以后发展和努力的方向。
在获得收获的同时也发现了这个行业和公司所存在的问题。在这个行业，评估师的素质并没有想象的那么高，有百分之八十的估价师都是挂证，只有少部分真正从事这个行业，行业的名声和专业素养并没有得到百分百的认可，而且现在的评估公司很多都是挂靠资质，公司的人员不过关，写出的报告专业性不强，有很多的错误，如果再这么下去我们的地位将得不到保证，变成不是评估，而是受利益的驱使，在不公平的角度上进行估价。这样我们行业的地位将会逐渐下降。这将自掘坟墓，逐步把这个行业推向深渊。我们公司的制度和工作方式也有一些问题，工作效率并不高，所取得案例并没有建立数据库，而现在全国都在建立大数据库，争取每份评估报告所取案例都有很强的可靠性。
我希望公司能注意到这方面的问题，在自身作报告的同时建立数据库，使我们公司的每一份报告，都经得起考验，能做到正身正己，树立起行业榜样作用。同时提高工作效率。
在这段实习的日子里，让我对这个社会有了深刻的体会，尝到了人情冷暖，知道了生活的艰辛，让我知道天下没有免费的午餐，只有经过自己的努力，才会使自己的生活过的更好。
通过实习，让我在了解了房地产评估现在的主要业务来源和以后的发展方向，现在的常规业务就是做征收和个体贷款，但是这些都是传统业务，做起来费时费力，而现在全国兴起的咨询业务正是一个很好的发展方向，而且收入相对传统业务较高。但是它所需要的专业素养也要更高，这将激励我要更加的努力学习，争取在两年后考取房地产估价师证。
宇通客车实习心得体会范文 篇2
实习对于我来说是真的是很牵强的字眼。其实不是因为我进入社会说怕工作累压力大怎么样。只是很简单的原因因为我害怕进入这个社会，竞争激烈大。很多人为了工作上的“上位”而勾心斗角的。因为我十几年的学生生涯没有经历过实习。这是第一次真正意义上的实习，它全面的检验了我各方面的能力：学习、心里、身体、思想以及生活等等。就如同是一块试金石，检验我能否将所学到的理论知识用到实习中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在；所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的三个月实习期结束了，在这六个月时间里我有了很大的收获。不仅仅是学习上的、还有生活上以及思想上的收获。
工作的六个月中，只记得每天早上习惯第一个事情是心不甘，情不愿的把闹钟停止了。还必须离开那么温暖的床，换上冰凉凉的工作服。做都是现在社会上必须为自己温饱而解决的工作拿“薪水”。经过这六个月的实习，使我更多地掌握了关于装饰方面的知识。理论与实际是紧密相连的，而这次实习让我很好的了解到实际操作能力、将理论知识全面的融汇于工作实习，我更好的在实际工作中得到了锻炼。来到了公司开始了我的实习生活。刚来公司的时候、在项目管理部的帮助下，我熟悉并熟练地运用了WORD和EXCEL软件。来到了庄园项目部，开始了我在工地的实习锻炼生活。
刚来工地的时候、孙江泉工长对于我的教导和帮助，让我收获很多。从工地上的每一个施工流程开始、一步步地耐心讲解着。从测量放线的方法、吊筋的做法、边龙骨的固定、轻钢龙骨的安装、到地面的基层和贴砖以及墙面的找平等等，我现在已经熟练地掌握了这些施工流程。在现场、我和工人师傅们积极沟通，从他们身上、我学到了很多关于施工的经验以及吃苦耐劳的精神。在现场，我还见到了以前只有在课本中才能看到的那些施工工具，比如吊棚、型材切割机、冲击电钻等等，了解了它们的工作程序及原理。
虽然在工作中前期是很不开心的，但是还好自己及时的适应过来了。还能很好把握工作上的进度我知道我还有很多需要继续学习的知识、也有很多需要改善的东西，比如对理论知识掌握不够扎实，例如水泥砂浆基层做完到压光所需要的时间、压光的次数以及墙面的找平等等，这些概念都比较模糊，实习时用到了才知道自己学的不够透彻。针对这些问题、解决办法就是在以后的学习中做到扎实掌握、不死记硬背，做到灵活运用、争取做到一步一个脚印，与实习相吻合。我一直都是觉得实习的工作本质就是我们毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即、这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
生活里都需要大的转变才知道我们自己到底需要的是什么。每次的经历都是我们最值得拥有的。
宇通客车实习心得体会范文 篇3
能进自己早前就憧憬的媒体实习我觉得十分荣幸，这次的经历也让我收成很多。在这里不敢说给大家介绍教训，只是对自己实习到现阶段以来的一点心得体会，愿望可以取得大家的共识和互勉。
⊕实习不完整即是坐冷板凳，但坐冷板凳必定是实习的一局部
在没有实习之前就有所耳闻：实习无非就是做做卫生端端水，假如进报社就是看报纸看新闻。这并不完全准确，首先，服务工业发展到当初，卫生已经不须要实习生代为操劳，其次，看新闻不仅是实习记者的事，每位记者编辑在开始一天的工作前也要阅读消息，那不同的是什么呢?我想应当是做这些事时的角色定位和心态。比方看新闻，职业记者看的不是新闻，更不是寂寞，而是新闻后的新闻。我实习的媒体是杂志，因此更重视记者思考事件的角度与深度。
咱们实习生，资格浅经历少，思维的厚度也够不上老记者。再者，一个体系的固有状况不可能被一个新来的实习生攻破，因而刚开端做冷板凳也是必定的进程。为此我也没少心里不均衡过，然而当后来繁忙的时候反而回过来爱慕冷板凳时间了呢!呵呵。
⊕新人第一次采访，碰一鼻子灰反而是收成
做记者采访是粗茶淡饭，不论是电话采访、面谈仍是网络采访。我在这次的杂志社实习中并没有常常波及采访，但多多少少还是有些经历和领会。
首先是预约采访，实在挺难的，因为我第一次帮老师预约采访是接洽一家京城有名的高等健身核心，因为当时准备不足加上那边的职员又特殊咄咄逼人，(有经验的人都晓得健身房的人个个都是伶牙俐齿)几回下来我已经失去了信念，大范围的企业部分间又存在断层，我的电话时常就被一转再转，到后来我也不知道与我对话的人是什么部门什么职务了。第一次的预约采访失败告终，还好老师并没有过多责备我，而表示出一种师长特有的苦口婆心。
接着是外出采访，次数也未几，但第一次印象非常深入。为了不因“学生像”被怠慢而因此“表演”一个成熟记者，我穿上了高跟鞋。又因为采访地点距离估量过错，我一路走了从前，到了那边就发明脚底两个水泡。这个故事教导人们，出门采访前一定要估算好需要挪动的间隔，不在双脚支持范畴之类就不要抉择步行，而所有会产生的可能性都要斟酌到。
⊕意外的收获只给有预备的人
我进杂志社之初并没有“带的老师”这一说，这点可能比拟报社、电视台有所不同，由于周刊的性质所致，关注的事件不那么繁多和平白，编纂们有本人明白的分工，记者也都很少到单位，各自跑着各自的选题，每周选题会的那天是单位里上座率最高的时候。后来总编善良地给我先容了一个老师，于是才有了一些记者能够做的工作。
但是，天上掉的机遇往往是很常见的，因此有时光多和记者编辑说谈话就是机会垂青于你的前期保证了，当然不能在人家忙的不可开交的时候凑上去，那只会事与愿违。
其次，“筹备”不单单只有良好的人际关联哦，踏实的专业才能跟常识贮备才是老师重视你，释怀你交给你义务的终极保障。
以上一点点阅历不够鉴戒，我也只是暑期实习生这个浩大人群中的一小份子，班级博客是同窗、同道间的相互学习、交换感想的好平台，真心盼望所有人都有所播种、有所成长，这才是真是的快活与空虚，加油!
宇通客车实习心得体会范文 篇4
实习时间：20xx..--20xx..
实习单位：材机械有限公司
(一)坎坷求职，接受培训
我已经回家一个月了，和家人一起过了欢乐祥和的猪年。如今，三月即到，所有的中小学及大学都逐渐忙碌起来，新的学习开了，他们都在为自己新的学习任务定下了强有力的计划，都不愿意落后于别人。而我呢，也不例外，我是一名将要大学毕业的学生，已经顺利的完成了在校的所有任务，接下来就是要在校外的顶岗实习——毕业之前的最后一次校外考核。
我当然不想虚度这三个月，由于我在学校所签的船厂要求我们7月报到，所以在这之前我决定去找个机械厂完成顶岗实习。我不想出门太远，所以联系在当地的一家知名企业里完成最后的考核，要去这个企业实习的确有点困难，因为他们基本不需要实习生，我向他们如实说明了具体情况，希望他们能够帮助我和协同学校共同完成这个任务，为我们学生创造基本的工作需求。
我原以为可能会进不了这个机械公司，因为他们对技工类员工要求相当严格，何况我还是个实习生。我在家里敬盼佳音，很焦急也很彷徨，就这样过了一段时间，终于在最后我接到他们的电话，他们同意帮我完成这个实习科目，并希望我能尽快上岗，我很兴奋的答应他们22号上岗 。
我终于进入了这个知名企业——陕西皇城建材机械(集团)有限公司。我对这个企业稍有了解，这是全国前10强的砖机企业，创建于1981年，是集科研、生产、营销、售后服务于一体的高新技术企业集团。我在有关负责人的带领下对这个企业厂房、工作坏境及其他方面有了较深而广泛的了解，感觉基本上符合我的工作需求。
最后，我被介绍并认识了该企业的核心制造环节机加工车间主任——张宝平师傅，也是我在这个企业期内的技术指导老师(师傅)。我和他初次交谈时，就发现这个人在机械理论和实践经验上很娴熟，技术也应当精湛。
他对我说进入任何企业，包括以后我进入工作岗位，重中之重就是人身安全，始终记牢“科学谨慎，安全生产”。于是刚去的第一周，我就接受他们的较为全面的安全生产知识培训，对我来说的确获益匪浅，不仅仅是我一个人，而是车间的所有员工，要求所有员工都做到科学谨慎，安全生产，我深信张师傅的教导对我以后的工作工作有很大的帮助。
(二)熟悉企业，从小做起
我所进入的这个企业核心品牌产品是各类挤砖设备，销售全国各地，并远销周边多国，所以我就要熟悉产品的生产流程。在安全培训期间，我详细地请教张师傅一些关于砖机生产的不解之问，大致对整个砖机设备的生产过程有了初步的了解，其中部分设备生产车间的工艺方法有了较大的改善，初步实现了光控自动化生产方式，这大大改善了工人的劳动强度，同时提高了企业的生产效益，但我也看到大多数生产车间依然保留着传统的生产方式，这与企业目前的发展状况有关，实现 完全自动化还要很长的路要走。陕西皇城建材机械(集团)有限公司(以下简称“陕皇”)是国家及地方重点企业，有着很强的创新和研制砖机的能力，其生产环节大致分为：研发设计环节，冶炼环节，生产加工环节以及组装环节。
张师傅对我说，即使你很清楚这些砖机生产过程，也会在实际中遇到复杂的问题。任何员工要能自己解决所面临的困难，从实际中的基础做起是关键，逐渐积累和丰富自己的工作经验。我也深知这一点，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被张师傅会安排在环境较差的一
线去工作，这个我也会欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏实实的干，从点滴出发，这也对我以后人生道路有很大的磨砺，我很高兴，这也能使我能熟练和掌握最基本的操作技能，加强锻炼自己的实践能力。我看到很多生产车间日夜兼程地无休止的工作，其中的艰辛疲惫只有他们能感受到，我也做好了充分的心理准备，以饱满的精神状态迎战这次难得的实习机会。
(三)安排工作，服从管理
这个周一早上我像往常按时上班，突然接到张师傅的电话，他急促的说尽快去他的办公室，给我安排岗位，这周双休日取消。我一头雾水，什么事这么急，还取消双休日，但还是硬着头皮以最快的步伐赶往张师傅的办公室，想问明白出了什么情况。后来我才知道，原来陕皇最近接到一大批订单，要在规定的时间内完成硕大的任务，势必要增加工人的劳动强度和劳动时间，本周双休日取消，我也不例外的和他们一起工作。刚开始，我有点不情愿，毕竟我的顶岗实习刚刚步入正轨，张师傅就让我去加班，让我很难接受事实。
我可能习惯学校有规律，比较自由的生活。即将毕业之前，我第一次真实的接触人流不息、错综复杂的社会，所见所想与理想形成强烈的反差，这让我深深的领悟到自己对社会广泛了解的严重不足，缺乏工作和生活阅历。我想了很久，还是按张师傅的要求去做吧，双休日就不休了，初到陕皇，必须要有良好的员工素质，服从管理分配，还有就是这对我自己也不是没有好处，趁早学会基本的操作技能和严谨的科学方法，对以后的发展垫下扎实的基础。
通过对陕皇多半个月的学习和了解，我基本上清楚陕皇的核心产品和重要的工艺流程，同时也给其他老员帮过微不足道的小忙。张师傅终于给我安排了具体工作，把我安排在组装车间。在组装车间干了一周，感觉很累，但是让我看到工人灵活的手法和精湛的技术，顿时无比高兴，同几名老员工负责组装设备的一个构件，最后由多个工人通过起吊架把许多构件吊装成一个完整的设备。我只能在其中为他们拿些专业的安装工具协助工作，对于组装中遇到一些不解的技术问题只能保留，在空闲的时间去请教这些老师傅们。虽然在组装车间我只能算上小小的技术工，但是我坚信每个熟练的员工的第一步都同我一样从最基层、最基本的岗位做起，一步一步走向成功。四)不惧辛苦，勤奋工作
在这里实习接近一个月，我也逐渐习惯了辛苦劳累的工作，我也不知道自己在荒废还是在充实。我每天上班、下班，混在车水马龙的大道上，看着别人，有的看起来紧张忙碌的样子，有的看起来快乐自由无比兴奋的样子，也有的看起来灰心丧气，很沮丧的样子，好像有什么事击碎了他的心……我自己觉得所做的一切很盲目，虽然我明白从基础做起，从最基本的岗位做起，只要坚持不懈，定能步步走向成功，但是真正做起来很艰难的，付出的努力与艰辛只有自己知道，而别人全然不知，更别说有你的工作会得到认可或者你会得到什么鼓励的话。
这周我完全接触到了组装工艺，我真有点受不了组装工作给我带来的只有身心俱疲，看到那些疲惫不堪的老员工们仍然拥有着浑身使不完的力气，工作起来游刃有余，想想自己真羞愧，缺乏一种精神，斗志昂扬，气宇轩昂的精神。也许自己刚进入组装车间，毕竟第一次学习组装技术，我只能按照着老师傅们指示去做，难免会出现做错的事，只得的接受他们严厉批评，甚至斥责，深怕我这个生手弄坏什么东西，影响组装质量。
我也窝了一肚子火，可惜没处发火，甚至我都觉得自己真笨，简单的事情复杂化，真心帮他们组装出完整的砖机，也付出了艰辛，却得到的是他们的批评和辱骂，可能有时候我是
个多余，在妨碍他们的工作进度，他们要抓紧时间赶生产，要定期完成产量。现在，我真想有个人能够给我同情，理解和宽容，并鼓舞我，可惜没有，只有自己去想明白，安慰自己。
(五)固执自信，自以为是
上一周，我主要帮助组装车间里的老师傅们，以看为主，慢慢学会了一些灵活的技巧和方法。整天看着他们熟练、精巧的组装手艺，如痴如醉，我很想大展身手，以我的个人缜密的思想和强劲的自学能力应该没问题，于是我找了张师傅表明了自己的想法看能不能同意自己组装一些小的部件。张师傅长吁一声，有点愤怒，用怀疑眼光对我说，你真有把握凭自己的能力独立完成组装作业，我顿时无言以对，霎时间，我的脸红了。我也一时不知说什么，最后张师傅还是在车间里给我独立安排了一些组装作业，他说，这些虽然是小部件，但是也关系到整装设备的质量，不要自己死扛着，有问题就要尽快找这些老师傅们。
和其他师傅同步组装，我只负责安装砖机的sgp系列双辊破碎机的飞轮端，这种机型相对较小，主要用于破碎原料，我想应该没多大问题，不过一个人组装，速度肯定慢很多。起初，我先用头顶上的铰链，幸好在学校实训期间用过这种吊装工具，所以我知道怎么正确使用铰链。我缓缓地拉起铰链的一端，盯着被吊起的笨重飞轮以防越过输入轴的中心位置，也深怕轻微的撞击安装的关键部位，否则将会影响安装质量。
接下来，我看了看安装部位的孔和周围的小零部件，还有就是给我的飞轮螺栓、垫片以及其他的配件。我顿时傻眼了，除了最熟悉的几个零件之外，其他的还不认识，左思右想了半天，于是我有点心虚，不敢轻易下手，深怕前功尽弃，劳而不获。最后，我还是卑躬屈膝请老前辈出山解决了这个难题，还被训斥了一顿。我觉得自己骄傲自大，太狂妄了，还没跟着老员工学出什么名堂来，就去请功。接下来又是张师傅的严厉教诲……
(六)吸取教训，潜心学艺
自上次试着安装sgp系列双辊破碎机的飞轮端失败起，我一直很郁闷，觉得自己太羞愧了，对我有点打击，觉得自己无能，对这份难得的实习机会都有点失去信心。但张师傅看透我的心思后，并没有一点责怪我的意思，还专门过来安慰我，叫了一名技术非常强的王师傅来协助我、指导我，当时，我心情万分复杂，觉得我对不起张师傅。这一切是由我傲慢无视，固执自信造成的，于是我开始踏踏实实的学习老师傅的精湛技术，不再有陶醉自己的的心理，别人的手工永远比你好，我只是初出茅庐，有更多的东西需要学习。随着时间的向前推移，老员工们也慢慢理解和关怀我，并对我进一步传教组装的基本工艺方法。
他们不但教我认识安装飞轮的相关配件和零部件，而且耐心给我讲解如何安装完这台设备的飞轮以及应该注意的问题。我努力学习他们的技术，也是沿着他们的思路去思考一些相关的问题，总算明白了一些东西。这一周我跟着他们要组装好几台强力挤出搅拌机，
工作量之大难以想象，所以作为技术指导的张宝平也参加了这次工作。这次可谓轰轰烈烈干一场，由我师傅带领的团队精神饱满、干劲十足，保质保量的在星期六中午完成组装任务。我现在感到头晕，真有点支撑不住，浑身无力，太辛苦了，不过我只是给他们打个下手，递递工具，抬抬小部件而已，比起师傅和其他老员工们的浑身解数，我的小忙无足挂齿，更谈不上什么累不累。我这周真的学到了有用武之地的的一些技术和方法。
(七)调整心态，感触多多
相比之下，这周工作不像以前那么繁重的，员工们可以有利用闲暇时间来调整自己。张师傅也似乎筋疲力尽，却给予工作积极评价，胸有成竹
的给大家继续安排好本周工作，并说不要着急慢慢地工作，注意调节自己。其实不止我一个人感到疲惫不堪，组装车间里的其他人都显得心力交瘁。张师傅安排工作后，来到我面前，很同情的对我说，你是不是很累了，我现在都有点招架不住了，何况你一个刚走出校门不久的毕业生，以前没有做过这些很繁重的工作吧。
(八)商讨大计，解决困境
我现在才知道，陕皇每年要开一两次企业战略研讨会以解决企业发展过程中所遇到的种种困境，尤其是技术问题。毕竟，企业要在日益激烈的市场经济中稳住步伐，有一席之地，那么可靠的产品应是质量第一，质量的好坏除了与原材料有关，最主要的就是技术的创新。原有的生产技术肯定会被与时俱进的社会发展趋势淘汰，随着现代化的大力推广，这种技术会逐渐落伍的。传统的技术只会导致员工的工作量只增不减，而且效率低下，这种局面长期存在的话，势必关系着陕皇的未来命运。
我听说，以前陕皇也开过类似的会议，只是企业具有资深能力和顶尖技术的的人，而这次会议截然不同，不惜重金请来了专家组，他们已经对陕皇的给类部门和生产车间的状况进行了详细的调查。这次研讨会就是他们针对陕皇的现状，对未来可能遇到的发展困境和技术瓶颈与有关领导共同能够提出解决的可行性方案。我当然想去参加这次具有重大意义的研讨会，不但见识一下名不虚传的专家组，也细听他们妙语连珠，只是我没有资格罢了。
不过还好，我师傅有资格去了，这让我的希望不会落空，至少它可以告诉我研讨会的情形。果然，大约2个多小时的商讨后，我看见师傅和其他为数不多的会员带着一些资料出来，我想那些资料对陕皇相当有分量。我心里痒痒的，想看看这些资料，于是在我的请求下，我师父让我只看了其中的一些细节东西，主要与技术革新有关。
(九)积极响应，出谋划策
陕皇不惜重金得来企业未来发展蓝图，确属不易，要落实这些战略的确要走很长很艰难的路。不管多艰难，陕皇的未来还需要在这里打拼多年的各位老员工的大力支持和不懈努力。张师傅在车间专门给我细谈了这件事，针对现状，大家一起激烈的探讨和研究目前组装车间的种种问题，然后提出具有实效性方案。最后，大家一致认为要从三个方面着手，人员调整、技术指导以及设备更换，张师傅向公司技术部提交了我们组装车间的可行性报告和具体实施方案。
如果我们组装车间的员工做好这三个方面的工作，就能实现高效率，高质量和更安全的组装方式，基本打破传统落后的工艺水平。车间里的每位员工技术水平参差不一，而且悬殊很大，竟然出现了低能高职的现象，这势必影响了团队工作效率和管理，所以人员调动是关键。自从进入陕皇，我在组装车间发现员工上上下下一 直使用很熟练的手法和技术去操作，工艺基本没有什么改进和创新，随着企业在国内的市场逐步扩大，将来的订单数量肯定会增加，这意味着在产量增加的情况下，以前的工艺水平只会滞后，所以技术革新和员工技术也很重要。
说到设备，我都感到自己很头痛，就在组装车间里，我就发现了好几台废旧不堪的机器，噪音大，高危险，这肯定影响了加工质量。很多大型知名企业都已经实现了自动化加工技术，效率高，劳动强度降低，而且提高了员工的工作技能和素质。对于我自己来说，主要是技术上存在很多缺陷，在以后的实习中，还需要多多潜心学习。
(十)选定骨干，传授技术
我来陕皇后，又陆续来了两个新手，他们来这里专门打工学艺。张师傅或老员工们经常在组装工作中给我们指点迷津，所以我对组装工艺略知一二，但是这些对我来说很肤浅，杂论无章，还不能上升到独力实践，能力相当有限，我还需要依赖他们。我说过，陕皇需要很长的时间去解决目前和未来所遇到的问题，我们组装车间需要做好人员调整、技术指导以及设备更换这三方面工作。我们车间率先实施自己方案，张师傅抽出若干个技术骨干专门给我们全面的传授他们多年的丰富工作经验和精湛的技术工艺以培养陕皇未来技术综合型人才。我很激动，内心充满了感激之情，他们会慷慨的为我们进行技术指导，我想如果能够坚持到底，自己的组装水平会大幅提高。
张师傅为我们指定的这几个老员工很有耐心，在组装中边工作边指导我们如何去做，工作不忙的时候还会给我们讲一些知识。他们说道，手工组装工艺方法应注意，零件获取的时间很大程度上依赖于组装区设计的性质及组装方法，对于被放置在组装工人容易够得着的地方的小零件来说，如果使用台式组装或多工位组装，则组装时间充足。这两种情况都是在假设不需要组装工人移动主体的前提下进行的。我们组装大多数砖机时，设备主体基本不会移动，将设备上的大大小小的部件按照图纸和装配要求将其装上。但他们又说，也不排除特殊情况，这种特情况很少见到。他们给我留下了很大悬念，让我日思夜想其安装工艺。我感到这次我学的东西很丰富，有条不紊，而且很充实。
(十一)不畏酷暑，奋力工作
组装车间的所有员工像以往继续忙碌着，看起来并不是那么焦急，但有一点是肯定的，大家心情多少有点烦躁。我也一样心情有点烦闷，夏天的太阳将土地炙热的烤着，似乎要吞噬一切，可是尽管这样，陕皇上上下下还在紧张有序的营运着，丝毫没有紊乱的迹象。也许他们的工作状态形成了一种乐于奉献的精神，工人不畏酷暑在室外顶着30度以上的烈日依然坚守岗位不遗余力的工作，室内也由于温度上升导致油污蒸气弥漫了整个车间，令人窒息的空气充满整个车间，但他们依然孜孜不倦，克服困难，奋力地做这手头各项工作。看到这些，我也加大干劲，为这个企业奉献着个人力量。有时候我想，处在社会一线不分昼夜，坚守岗位的工人才是最伟大的，因为他们撑起来整个现代社会的顶梁之柱。
尽管这样，我们几个仍然被严格要求，由这些骨干员工带领我们一组装砖机设备，我心里踏实多了，毕竟他们身经百战，足智多谋。两个师傅不畏炎热地给我们演示组装spc8080-2双转子锤式破碎机设备，这是该企业目前销量最好的破碎机，结构简单，但具有人性化的操作平台。组装前，他们给我们讲了一些这种设备的组装要点和大致工艺流程，他们说这种设备从外形大致分为两部分，方形钢结构底座和破碎机工作部分。工作部分又分为两个上下能够合拢铸造外壳、里面有两个通过齿轮联接的破碎泥土的装置。在组装中，他们用运了车间上的航吊工具，还有很多不同型号的扳手等等，同时我们也协助他们一起组装笨重的破碎装置。大约三个小时吧，他们就装完了，这让我打开眼界，叹为观之。
宇通客车实习心得体会范文 篇5
带着期盼与兴奋的心情，踏进了规划设计研究院的大门，展开了我学生生涯中第二次的实习之旅。一个月之后，这段短暂而充实的经历结束了，同时，也带给了我很多值得思考的地方。
顾名思义，实习就是实践学习，也就是把学生生涯中所学到的知识融会到工作实践当中的非理论学习。能够将两者有机地结合运用，就是实习的最终目的。在规划设计院的实习工作中，我很深刻地体会到这一点。一个月以来，我用到了几乎所有我在学生生涯中学习过的电脑软件作为开展工作的工具，甚至一些我还没有学过和接触过的电脑软件，都有机会让我碰上了。作为一名学生，能够操作使用电脑软件就已经达到学习目标;而作为一名设计人员，能够快速熟练地运用和操作各种电脑软件才能够满足工作上的要求。
我去的二所，正在进行长春市二道区劝农山镇总体规划的后期工作，周六周日我就留在那加班了，开始统计镇村屯合并的规模，对于这个计算的活，可是我的专长，开始把地段熟悉了一下，就完全投入其中了!
第一个工作日大量的查看资料，深入了解镇总体规划设计的相关规范和要求，针对镇总体规划的相关内容在学校很少接触，在设计院是个很不错增加见识和专业知识的大好时机，设计院里书也比较多，迅速浏览大量的相关实际项目方案，那种感觉太好了，太充实了……
在这一个月的实习期间，从专业水平、方案设计能力到为人处世都有不同程度的提高。总结过去，展望未来，我对这一个月时间的实习谈谈自己的体会，做一个小小的总结。
很庆幸能来到市规划设计院实习，在这里能接触长春市最新的最专业的规划方面知识。在我来之前已经有五个同学在这实习了，他们有做桂林路附近的控制性详细规划的，有做修建性详细规划的，我这组是做总体规划的，我和小欣欣一组。在这里不仅锻炼了我们的理论应用于实践的能力，也提高了团队作战的能力!
在实习的过程中，除了要对所学的理论知识进行实践之外，还要学会处理人与人之间的关系。在现实的社会中，纷繁复杂的人际利益关系就像是一张张的网，连接着这个社会中的每个人，而当你能够把这张网不断地进行扩张，并且保持其完好的状态，就有在社会中立足的基础和取得发展的机会。也许我们不必将这个关系看得太复杂和过分重要，毕竟我们才刚从学校里走出来，
要建立良好的人际关系也需要一定的时间慢慢积累和沉淀。由于这次实习时间短暂，因此并没有多少时间让我对规划院的同事进行详尽的交流，一般只能够把握在每天的吃饭过程中以聊天的方式促进了解。除此之外，在我实习的这段时间里，还有两次聚餐和一次集体户外from本文来自高考资源网 end#动的机会，我也积极参加了，这多少也会增加我与同事之间的交流。能够在短时间之内认识到了一批设计人员，相信这是我在实习中获得的宝贵的人际关系资源;但是对于自己在交流上的不够积极主动以及他们交流的有限性，成为了我在这次实习过程中的失败教训的一部分。
我去的时候，劝农山镇总体规划这个项目已经接近尾声，做最后的调整阶段，所以我需要把以前的过程图纸全部研究一遍，深入到每一个细部!
劝农山镇行政上属于长春市二道区。全镇幅员面积141平方公里，辖11个中心村包括有：同心、太安、东风、腰站、兰家、联丰、四刘、龙王、林山、钱家、流沙11个村。～年末全镇总人口19109人，其中非农业人口1522人，乡村劳动力总数为11150人。流动人口约1000人。
针对11个村的合并情况及人口统计做了深入研究，进一步调整镇区规划现状图和村镇等级规模图，在这个过程中本人彻底明白长春地区周边村镇的建设情况及如何划分和合并的!在这里学点专业知识并不是最大的收获，最重要是在这里激发我求强的欲望……这是无法比拟的!
其实，一个月下来，才发现自己大学四年学的知识太少太少了，专业性的知识只接触个皮毛，我突然发现我的未来、我的希望、我得曙光……我要努力学习，毕业前的四五个月内，我要大补，充实每一天，每一天都有新的收获，每一天都有进步!!
在设计院这段时间，充分的让自己了解的更多，更全面。虽然我做的是镇总体规划的设计，但通过与其他同学的交流，间接的了解一些修规、控规方面的内容，以前只是理论上研究，现在在设计院通过图纸，实际的工程去接触，别有一番味道!
总体来说，我觉得这次在设计研究院的实习还算是比较满意的。首先，这次实习达到了我设定给自己的最低要求：初步了解到规划设计院的架构设置和工作流程、工作环境，设计人员的日常工作开展情况，以及认识到一些从事规划设计工作的规划师、景观设计师等等。其次，我还提高自己对电脑制图软件的应用水平，并学到了一些以前从来没有学过的制图软件。除此之外，在多次的修整制图的过程当中，让我加深了对城市规划设计的认识。不过令我觉得不满意的地方还有很多：在日常的交流中不够主动积极，引致在工作时产生困难;此外，自己的电脑软件操作水平有限，再进行工作的过程中往往遇到相当大的难度……相信我能够充分吸取这次实习的经验和教训，在日后的工作中能够完善自我，尽自己最大的能力成为能够对社会做出贡献的年青人。最大感触是让我更加了解了长春，让我放开了眼界，用专业的眼光去看待这个世界!
宇通客车实习心得体会范文 篇6
人生总有许多的第一次，而初为人师，对于师范生的我而言却是件极具挑战、颇具诱惑的事情。20xx年9月18日，我怀着兴奋的心情和队友来到兴业县xx镇一中，开始了为期3个月的教育实习，实习期间的点点滴滴、酸甜苦辣，让我体验到太阳底下最光荣事业的崇高和艰辛。
通过这次实习，我对教师这个职业有了更多的认识，提高了自身素质，也掌握了一定的教学技能。这对于我以后的教师道路有了非常大的帮助。最后，我要特别感谢辛勤指导我的钟老师和闫老师，是他们让我学会了许多的教学知识，使我从稚嫩的教学走向了成熟的教学。同时，我也要向指导和勉励我的钟老师和闫老师以及一中的老师们表示衷心地感谢和崇高的敬意！
宇通客车实习心得体会范文 篇7
确切来说，校园和社会在某种程度上是脱节的，我们青年人仅仅靠在学校学到的知识并不能应付我们即将所遇到的各种错综复杂的社会问题。可以说，适应社会是一门学问，同样也是一门艺术-----一门谁都不能回避的艺术。它需要我们不断地学习和体会，甚至要用一辈子的时间。
我知道，很多事情需要经历了才会明白，体会了才有领悟。因此，不管是不是‘‘赶鸭子上架’’，对于这一次的实习，我首先要求自己端正态度。我主要目的是学习，探索行走社会的做人艺术。
怀着一种学习的心态，我开始了在广州金桥酒店的实习生活，获益匪浅。
一·人际关系总是从沟通开始。
人际关系的力量是巨大的。任何人都有可能成为对你施与缓手的友人，他|她可能是你工作的伙伴或上司，可能是学校里的同学，甚至可能是一位不曾谋面的陌生人。在金桥酒店，我尽量地与他人沟通，并由此享受到了沟通的乐趣。因为注重沟通，同校同学的友谊使我很快地对酒店产生了亲切之感，而不至于感到陌生。工作上更是多了相互扶持的同伴;领班帮我查找客人的资料以便联系;服务员每天为我提供当天的报纸以便知天下事;工程部的带我上天台参观，熟悉酒店;司机与我们谈笑风生以活跃大脑细胞，让我们以更饱满的精神状态投入到夜班的工作中去;连管理饭堂的阿姨也关心起我的休息和保暖问题上来;而最让我开心的则莫过于外国客人的热情与友善!
都说“异性相吸”，想不到“异国相吸”也是存在的!作为一个实习生，我并不仅仅把自己当作一个为拿学分而工作的学生，而是把自己当作为酒店大家庭中的其中一员，真诚地为客人服务，友善地对客人微笑，及时地送上关切的问候。也许正因如此吧，有时候客人见面，我还没来得及反应过来，客人以及已经主动地跟我打招呼了，颇有亲切之感。
二·适应能力的强弱由心态决定。
因为管家部安排我们实习生上的都是夜班，所以，还没开始工作，同去的同学们就都开始怨声载道了。除了我之外，同去的，在管家部实习的还有另外四位同学。两位是同班的07级师姐，另外两位是同班的08级同学，唯独我一人，是没有跟同班同学一起工作的。为此，我暗暗告诉自己：“这是锻炼你适应能力和自主能力的好时机”。抱着这样一种心态，从一开始因为酒店是环形建筑而迷失方向到后来的“轻车熟路”，从一开始的瞌睡连连到后来的整夜精神饱满，我只需要两天的适应期。直到工作的最后一个晚上，另外的四位同学仍然
逃脱不了瞌睡虫的魔掌，总是嚷着累，嚷着辛苦，说什么再多一天也熬不下去了。工作期间的一个个晚上，她们就是这样度过来的。而我，面对这漫漫长夜，只要手捧一本书，就能看个其乐融融，何愁之有?白天要不不睡，要睡就睡个够;晚上要不不看，要看就看个够，那才叫“做到极致”嘛。因为心态的从容，我快乐地度过了这段实习期，甚至在离开工作岗位的最后一天，产生了不舍之感。
三·学习是事业成功的通行证。
为了更好地利用身边的资源提高自己的口语水平，我努力寻找机会与外国商人进行交流。其中交流时间较长的，要数与两个韩国客人分别半小时的交谈以及一个伊朗客人长达两个小时的沟通。通过与他们的交流，我更好地锻炼了自己的英语听说能力，也更好地了解了他们国家和公司的文化。
20xx年3月，我在铁道大厦进行了为期一年的实习，毕竟这次实习是我第一次踏入社会，面对贵族华丽大堂，整洁有序的工作，知道面对我的会是什么样的挑战?
第一，初步的收获
记得我们在办公室经过三天的短期培训后，基本上掌握了酒店的基本概况和应知应会的内容，然后就把我们分配到各个岗位，我则被分到了独一厨，待熟悉了本部门的概况后就跟着师傅开始学习了，曾经在学校学过的书本上的一些理论知识就要真正运用到实际中去了，不过我相信，只要认真去对待，就会有意想不到的收获!
我第一次做客情就是婚宴，当时真的很胆小，不敢去询问客人的要求，后来师傅和主管说了，一定要放开自己心中的“怕”，主动去做，最重要的一点就是“勤”!要勤快，脑子动得快一点也就可以了，到后来每次一有客人来吃饭，我都会主动迎上去，热情、周到地去服务，用最真诚的微笑去迎接客人，使我自己更加充满了信心!也许在酒店实习不免会遇到这样那样的麻烦，什么样的客人都会遇到，关键是要看自己怎么去对待了，我想只要用一颗真诚、上进的心，无论遇到什么样的坎坷，我都会踏过去的!
还记得酒店组织了一次“自己在工作中的不足与如何改正”的主题演讲，一直以来我都不敢去表达自己心中的感受，曾经简单的'一次自我介绍都不敢表达，后来在大家的鼓励下我进行了演讲，当时演讲时的我真的很紧张，但当我看到同学们为我呼喊加油时，我鼓足了勇气将演讲进行到最后!那时的我已经不在乎结果了，因为那一刻我感觉我战胜了我自己，终于跨出了第一步，那是一个属于我自己的舞台，不管以后遇到什么样的困难，我都不会害怕了，因为我相信我自己!
第二，中餐厅的全面学习
在独一厨的这一年，人的接触面也广了，从一生下来认识到自己的父母，上了学，认识老师、同学，而现在的我到了铁道大厦又认识了同事、领导以及所熟悉的客人等，随着更深地接触，觉得陌生人比认识的人还要多，所以说不和陌生人打交道是不可能的，人在这个世界上就生活在一个人际关系圈里。所以我也逐渐认识到了，要想在酒店干得好，有几点是必须要有的：一是素质要好，有一定的文化基础，也要有一定的工作经验，工作认真，一丝不苟。二是勤奋，有条理，头脑清醒。三是要有一定的管理能力。四是要能干，深受到领导以及客人的喜爱。如果真的能做到以上几点，我想你也许就是一位优秀的初级管理者了，还有人生存于社会上，也不能太过于表现自己。其实，只要用一颗炽热、真诚的心去对待你身边的每一个人或是每一件事，那就可以问心无愧了。
酒店里要学到的东西很多，比如说餐桌上的礼仪，和客人打交道，还有就是做为三星级的服务员该怎么面对客人的不同要求。在中餐厅，接触这方面的知识相对于其他部门而言还是比较多的。当我们去做一桌客情，看着客人入座，一些客套话，和一些敬酒方面的，都会学到一点点，还有一些比较重要的就是人与人之间的交往，就是所谓的“为人处世”，要懂得尊重人。刚来到酒店，接触到最多的就是班级里的同学，再后来就是刘主管，有一本书叫做《不要只做我告诉你的事，请做需要做的事》，它在某种程度上给出了答案：能满足领导终极期望的人常常会有更好的职业发展前景。现在内向性格的人比较多，而工作中的关注点绝大多数只是在于尽善尽美地想法子完成领导交给他们做的任何事情，其实在酒店待了这么长时间，我觉得不仅要完成领导交给自己的事，还应该积极地站在领导的角度考虑问题，这样不仅解决了领导想到的问题，而且还主动帮领导想好答案或解决方案，所以说，要想真正的在社会上立足就要懂得学会积极主动。在实习的过程中，看着那些被动的人被领导看不起，就像酒店里或者一些大型企业里组织和带动的一些活动，除了积极地响应和号召之外，更重要的就是结合于实践，马上实施起来，而有些人吩咐干什么就干什么，一点主见意识都没有，这样的人就永远得不到领导的重视，而且也没有多大的出息。当出现一些问题时，你自己若要有很好的意见就可以主动提出来，不要放在心里而不说，那样就是不懂得好好把握机会，从而自己就会处于很渺小的地位。还有做事也要讲究个度，就像在酒店里，在每个领导或是同事面前话也不能太多，那样也会贬低自己的身价，凡事装个心眼，做人也许就是这样吧，也算是磨练自己。
宇通客车实习心得体会范文 篇8
古诗极富意境，虽唯美，但对于学生来说不免难以理解，对于教师来说，诗歌的讲解更是一个难点。诗歌富于美感，但正是由于这种缥缈、难以琢磨的美感，让学生更加的不知所措。
讲解古诗时就遇到了这一难题，由于语言习惯的障碍以及人生体验的不同，学生不仅难以字面意思，更难以理解古诗中的意蕴。再加上，初一学生学过的诗较少，且在小学学过的诗较简单，升入初中，诗歌的难度增加，如何让学生理解古诗就变成了一个大难题。在讲解《古代古诗五首》时就遇到了学生理解的问题。
正式上课时，尝试让学生去解释诗句，学生的解释不流畅，十分艰难。不能理解诗歌的意境，我给学生讲解了何为意象，何为意境来帮助学生理解。运用经典的“枯藤、老树、昏鸦，小桥、流水、人家，古道、西风、瘦马，夕阳西下，断肠人在天涯。”这句诗来让学生理解意象，意境。由多种典型意象来组成意境，让学生在脑海中营造这幅画面“这里有枯老的树藤，黄昏时归巢的乌鸦，远处的小桥流水显得雾蒙蒙的，小屋隐藏在这山水间，我独自一人骑在瘦弱的马上，看着这熟悉却又陌生的场景，我的心中充满了惆怅、忧伤。”对这一例子充分理解后，再去看我们要学的文章，就更容易理解了。
除了对于意象、意境这两个概念的理解，还要注意意境的营造，良好的意境有助于学生深入体会古诗的意蕴，比如《望岳》这首古诗，就需要学生体会泰山的雄伟高大，从而理解文章。《游山西村》就需要学生理解乡村特有的风情，从而营造出易于理解本诗的意境。
记得我在讲解《己亥杂诗》时，正值学校的老师来听课，听完我的课后，老师给我提了一个十分重要的意见就是关于意境营造的，老师说到，在诗歌的讲解中最重要的就是关于诗歌意境的营造，只有意境营造的好，学生才能沉浸在诗歌之中，才能更好地理解诗歌，就比如可以通过朗读，通过图片，通过视频等各种形式去营造诗歌的意境。意境有了，感觉自然就来了，中华诗词是最能体现中华文化的一种形式，因此，不能将诗歌的讲解变得枯燥、乏味使学生失去对于诗歌的兴趣，而要通过种种办法去让学生喜欢上诗歌。
对于诗歌教学我的困惑还有许多，但我会不断通过各种形式去充实自己，去真正的掌握诗歌教学，带领学生体会诗歌的美。
宇通客车实习心得体会范文 篇9
一.实习目的：
1. 了解当前客车生产的现状，及客车制造的基本工艺流程。为下一步的毕业设计积累实践经验。
2. 获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实,专业技能 更加过硬,更加善于理论联系实际。学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。
3. 培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念，培养劳动意识和职业素质。努力使自己快速成长成一名合格的劳动者。
二.实习时间：
3月23日---3月27日
三.实习地点：
郑州宇通客车有限公司
四.公司简介：
郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通客车”)位于郑州宇通工业园， 占地面积112万平方米，日产整车能力达到100台以上。目前已发展成为世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。公司于1997年在上海证券交易所上市(简称“宇通客车”，代码600066)，是我国A股市场的一支老牌蓝筹绩优股。20xx年，宇通集团销售额突破125亿，较20xx年增长24%。其中，客车共计销售25522台，较20xx年同比增长41.5%，整体营业额达到88亿元;全年海外销售客车3319台，较去年增长84%，销售额达到13.9亿人民币，企业规模、国内国外市场销售业绩在行业继续位列第一。
宇通客车主要经济指标连续十余年快速增长，并连续十年获得中国工商银行AAA级信用等级，是行业内率先同时拥有“中国名牌”和“中国驰名商标”荣誉的企业。20xx年4月份，科技部等“三部委”联合开展创新型企业试点工作，宇通被定为行业内唯一一家“创新型企业试点单位”。同年8月，宇通被授予“国家汽车整车出口基地企业”称号，并通过国家质量检验检疫总局的专项审查，在汽车行业第一家获得“进出口商品免验”证书。20xx年，公司蝉联世界客车联盟BAAV颁布的 “BAAV年度整车制造商营销大奖”，并于20xx年、20xx年、20xx年连获“年度BAAV最佳客车制造商”。20xx年，在世界品牌实验室(World Brand Lab)“中国500最具价值品牌”评估中，宇通品牌以74.87亿元的品牌价值第四次蝉联中国客车第一品牌，并且宇通公司作为唯一一家入选的客车企业，荣登《福布斯》20xx“中国顶尖企业榜”。
目前，宇通已形成了6米至25米，覆盖公路客运、旅游、公交、团体、专用客车等各个细分市场，普档、中档、高档等产品档次的70余种的完整产品链，并成为豪华高档客车的代名词。如今，宇通客车已远销古巴、俄罗斯、伊朗、沙特、以及香港、澳门等海外市场。
经过多年的发展，宇通客车企业综合实力居国内同行业之首，并且形成了自身独特的企业文化和先进的管理理念：
――以市场为导向，以客户为中心，进行的产品研发，拥有行业内首家博士后科研工作站和发改委等五部委联合认定的首家“国家级技术中心”。
――强调产品质量，建立全过程的质量控制监督系统，20xx年，宇通顺利通过了由德国管理体系认证有限公司(DQS)颁发的ISO/TS16949:20xx版质量管理体系认证。这是国内首家获此认证的客车企业，标志着以宇通为代表的客车行业在质量管理方面已经与国际同步接轨。
――充分应用各种信息技术以提高企业内部管理水平。宇通客车从1994年就开始进行管理信息系统的建设，目前已成功引进和实施了SAP管理系统、CRM客户关系管理系统。
宇通客车实习心得体会范文 篇10
时间过的真是快呀，一下子就我就成了一名大三的学生了，而且还是一名即将毕业的准应届生，这让我对接下来的生活都发起了愁，毕竟在学校里不仅要准备毕业答辩的资料，在校外还得去找一份实习工作，这多重压力让我体会到了为什么学长们会这么讨厌毕业了。为了完成学校的要求也为了锻炼自己，我和寝室的室友一同踏上了寻找工作的道路。
原本我们以为找一份实习工作不难，可是去校园招聘会绕了几圈后，我发现自己的专业水平似乎是有点低啊，而且不少单位开出的薪资要求也没有达到我心中的要求，所以还是得在一些求职软件上找工作才行。于是我们几人在好几个求职软件上注册了账号，这个时候我们也发现了不少的公司都是皮包公司，它们基本都是打着招人的幌子在招摇撞骗，这也让我们提高了警戒心，在找工作的时候都擦亮了眼睛，经过一次次的面试后，我和室友们也都找到了工作，虽然工作并没有我们想象中的那么好，但是为了不浪费更多的时间，我们还是决定干下去，至少要拿个实习证明嘛，不然一直奔波在找工作的路上也是挺累的。
最开始我们都想找一份离学校近的工作，但是我们发现许多公司都距离学校挺远的，所以没办法啊，只能每天早点起来去赶车了，不然一旦就会出现上班迟到的情况，有些公司是包住的，但是每天的工作时间就是十个小时以上，我可不想这么累，所以我找的是一家中规中矩的公司，每天朝九晚六，单双休，虽然工资低了一点，但是至少给我留下了不少时间去做自己的事情，毕竟我们还没有正式离校，目前是住在学校里面，而且还得时常处理一下学校里面的事情。在工作的时候啊，我才感觉到了学习是多么的轻松简单，公司里面的`氛围是比较严肃的，一般情况下公司里面的同事也不会说闲话，我能做的事情就是在自己的位置上把自己的任务给处理好，好在公司对我们这些实习生还是比较好的，专门安排了老员工带着我们，这也让我学习到了许多有用的知识并掌握了一些实用的技能。
总之，这次实习让我整个人改变了不少，相信再经过一段时间的工作后，我会变得越来越像一名合格的工作者!
宇通客车实习心得体会范文 篇11
时间流逝，光阴荏苒，一转眼已经在安国支行度过了六个月的时光。这期间，在单位领导的精心培育和教导下，在我行同事的帮助和支持下，通过自身的不断努力，不管是思维上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的成果。
思想上，积极参加政治学习，坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，践行党的群众路线，自觉遵守各项法规。
学习上，在实习期间，我一直严格要求自己，遵守银行的各项规章制度，尽心尽力地履行自己的工作职责，认真及时地做好每一项工作任务。无论走到哪里，都严格要求自己，认真钻研业务，虚心向人请教。在实习期间，我先后在办公室和事后综合进行实习，并在完成本职工作的前提下虚心向其他岗位的同事和前辈学习请教相关业务。
工作上，注意个人形象，争取每天给客户以全新的精神面貌。秉承以客户为中心，为客户提供全面，快捷，优质的服务，是客户乘兴而来，满意而归。
总体来说，我对自己这段时间的自我评价是比较满意的。但是，和我行的领导，前辈，先进比起来，我还差的很远。在今后的工作中，我要虚心向他们请教，努力向他们学习，以他们为榜样，激励自己奋发向上。在今后的日子里，我将继续磨炼自己，团结同事，以饱满的精神状态，迎接新的挑战。努力为保定银行的发展贡献自己的一份力量。
宇通客车实习心得体会范文 篇12
机械生产实习是机械类专业学习中一个重要的实践性教学环节，是强化工程意识、获得工程实践知识的主要教育形式，是学生接触企业、获得生产技术及管理知识，进行工程师基本素质训练的必要途径。
全面熟悉机械产品的制造、装配过程及各种技术要求；深入分析典型零件的机械加工过程；重点了解典型零件所用设备、工装的工作原理、结构特点及使用范围；了解分析生产现场所指定的工艺规程等技术文件；了解研究工厂技术改造和新工艺、新技术的发展应用状况及机电一体cad/cam/cae、数控、精密微细加工等现代制造技术生产实际中的应用；了解了机械制造企业的生产组织、技术管理、质量保证体系和全面质量管理等。
通过这一个多月的实习时间，我完成了对注塑模具从模糊到清晰的认知过程，从中学到了很多知识，使自己的知识系统得到了充分的更新和补充，所以我觉得我在过去的一个月的时间里，对我自己的实习任务的完成情况是比较满意的。
宇通客车实习心得体会范文 篇13
通过接近两个月的实习，感悟很深，受益非浅。总结了下，有些体会:
(一)以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的，这也是人类得以生活得更好的根本原因;
(二)从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情，例如：在电站中和工作人员一块实习，必须认真负责，要记录好那些数据，并且要检查那些机组的运转是否正常，记录完一定数据还要分析，这些都是技术员必须认真做好的，因为分析数据可以早发现机组运行时的一些运行即将出现的问题，从而做好检查工作，不然的话，若机组一出现故障，那损失是相当巨大的;
(三)深切体会到了学好专业学好知识的重要性，因为我们所学的是水利工程，和电息息相关，若不小心，小的方面会危及生命，大的方面会给国家造成巨大的损失;
(四)体会到了团结互助是必不可少的。
(五)要学会虚心，因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。要向有经验的前辈学习，学习他们的工作态度和做事原则。这样能使我们少走很多弯路。
总得来说这次到水电站的实习，我不敢说我懂了水电站的点点滴滴，但是我所学到的和感受到的是我终生受用一笔财富。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，认真的去请教一定会能更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。
宇通客车实习心得体会范文 篇14
时间流逝，我的实习将要结束，最先，我抱着学习和锻炼的精神来到那里，实习充实了我的学习生活，我学到了许多书本上无法体验的知识。透过实习，我感触颇多，得到许多新的认识，对许多问题多了深一层次的思考。经过两个多月的实习，使我对工作，生活都有了一个全新的体验。以后就是社会上的一份子了，职责也将越来越重。我是在一家外贸公司实习，我在公司主要工作是熟悉外贸流程以及做业务，对一些新客户的发展和老客户的维护。首先我介绍一下我在公司所要做的事情：
1.客户询盘：一般在客户下订单之前，都会有相关的OrderInquiry给我们业务部，做一些细节上的了解。
2.报价：我们业务部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，并做好PerformaInvoice给客户做正式报价。
3.得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchaseOrder。
4.下生产订单：得到客人的订单确认后，把订单转做成内部订单给采购部让她给工厂下订单，安排生产计划。
5.业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按出口合同审核表的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。
6.下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列状况可下达生产通知，通知工厂按时生产：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。如果是西联付款的客户，要先确定付款是否已经到达本地的西联。
7.验货：在工厂把货物生产好，并发货到公司之后，要对所定货物进行查验，是否能用，质量是否过关，这些是务必要进行验证的，是基本原则，因为要想稳定客户资源，这一部分就必须要做好的。
8.制备基本文件。工厂带给的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件。
9.发货：通知货代来公司收货。并且把所以必备的单据叫给货代。
10.确认收货：在发货后要通知客户已发货，并且一个星期左右要询问客户是否收到货物。
选取进入公司自然少不了要办公，办公相对来说是比较程序化和正式化的。首先，要遵守的就是时间，准时上下班，对于在大学比较自由的我们来说要锻炼“坐”功。我们每一天都是坐在电脑前面，一坐就是好几个小时。其次，要适应办公的氛围，基本上办公的时候还是很严肃的，在紧张的工作重要懂得调节。第三，就涉及到现代办公工具的使用，复印，打印，传真没有想象的容易。对于我们外贸业务员还要能够透过电话和邮件中跟外国客户沟通好。熟悉SalesConfirmation，CommercialInvoice等各种单据是基本的。透过对商务文件的翻译发现也没有想象的难，只要将中文意思能够用简单的文字表达清楚就行。
信念，坚持到底是获得成功的最主要条件。
成功的业务员是先和客户当朋友再谈生意。开始的一段时间我都主动在电话里以及网上和客户打招呼问好，之后慢慢的我的客户都会开始主动跟我打招呼。有时还会有客户主动打电话过来问候聊天，这样就增进了我与客户之间的交谈及友谊，让客户对我有个好的印象，对业务员来说，这些客户资源是日后的潜在力。
棘手的客户是业务员的老师。客户的抱怨应当被视为神圣的语言，任何批评意见都应当乐于理解。正确处理客户的抱怨：一、提高客户的满意度，二、增加客户认牌购买倾向，三、丰厚的利润。成交并非是销售工作的结束，而是下次销售活动的开始。销售工作不会有完结篇，它只会一再“从头开始”。成功的人是那些从失败上汲取教训，而不为失败所吓倒的人，有一点业务员不可忘记，那就是从失败中获得的教训，远比从成功中获得的经验更容易牢记在心。不能命中靶子决不归咎于靶子。买卖不成也决不是客户的过错。问一问任何一个专业业务员成功的秘诀，他必须回答：坚持到底。世界上什么也不能代替执着。天分不能——有天分但一事无成的人到处都是：聪明不能——人们对一贫如洗的聪明人司空见惯，教育不能——世界上有教养但到处碰壁的人多的是。唯有执着和决心才是最重要的。记住：最先亮的灯最先灭。不要做一日之星。执着才能长久。一个人到了年老的时候，又穷又苦，那并不是那个人以前做错了什么，而是他什么都没有做。
业务员必须要有强硬的心理承受潜力。被客户无理轰骂，无理挂掉电话是常有的事情。有次和一客户明明一向谈的好好的，突然就来一句，那就不要谈了，挂掉了电话。但是下次再打电话给他时，一样要记住持续满脸笑容，声音愉快，好像上次不愉快的事情根本没发生。
在学校的象牙塔里待了十几年，一夕之间身份由学生变成了社会人，刚开始真的很难适应，所有的主角和职责都转变了，出来工作，不再有人告诉你，什么你该做什么不该做，也没有老师在旁教你错误如何改正，一旦犯了，就要去承担，这就是社会人的职责.但与此同时，我觉得纵然有再多的无奈，也要学着去适应去克服。
两个多月的实习很快就过去，加上在学校实习的一个星期，让我能够对外贸业务有初步的了解，很庆幸有机会能够接触到客户，这对于我以后的工作和继续深造都是一个很好的平台。外贸看中的还是经验，经验的累积对以后是一笔丰富的财富。虽然开始很辛苦，但是前景很好。实习中同事和老总的对我的帮忙很大，告诉我做人做事。以后的路还很长，要学的还很多，我期望能够走好每一步。
在我的实习期中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一向努力地去克服，并尽自己的努力去做好!我相信，事在人为，有志者事竟成。而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去!
宇通客车实习心得体会范文 篇15
转眼间，接手初一的两个班眼看着快一个月了，这周刚结束了期中考。面对此次测验我内心多了几分期待和紧张，因为这次成绩不仅是对学生们的一个考核也是对我教学一个月以来检验，到底这两个成绩垫底的“差班” 能否在我的带领下出现一个惊艳的反转呢?答案是“理想很丰满，现实很骨感”。
由于我是中途接手，考核的前三单元内容并不是由我带着学生们学习的，所以我在复习阶段着实下了不少功夫，先是结合之前老师的授课笔记重新备课、查漏补缺，接着把所有相关的练习和试卷都做了一边，悉心挑选之后作为课上讲解的内容。基于班上同学的基础普遍较差，所以我着重复习基础知识，生字词的字形字音字义是一个一个带着他们复习，古诗原文中易错的字在黑板上强调过，课下在让他们默写，交上来后我都依次把错字找出并帮他们改正，文言文和古诗的赏析在课上逐一讲解并强调高频考点，利用早读和晚自习盯着他们记忆背诵，还带着他们准备了作文。在监考的同时，我瞄了一眼语文试题，心里还暗暗自喜：题目太简单了并且都是我课上反复强调的知识点，这一次一定考得不错。但成绩却不大如人意，我拿着试卷约莫估了一下分数，根据课上强调、反复记忆过的知识点，我想每个人都应该至少拿八十分。
的确大部分学生有了很大进步，有不少本来基础好的学生拿了高分，大部分以前成绩在六十到七十徘徊的学生上升地很快，基本都能有十几到二十分的提高，但不可忽视的前提是此次试题简单，所以成绩有了大幅度的提升是正常的，不可过于乐观。我所在的实习学校看重平均分，按这个标准看的话，倒数第一的班级摆脱了垫底，前进了五名，但倒数第二的班级却成为了垫底，其实按优秀率来看这个班还是考得不错的，但由于有五个“困难户”仍然是在原地踏步，甚至有考十分的，严重拉了整个班的后腿。
这一次考试虽然大部分学生和之前相比有了明显的进步，有一个班在前进，但是另一个班却在后退，这着实让我倒吸了一口凉气，一个月的努力了好像白白浪费了，让我看到了理想和现实的差距。就好像，在一个阳光明媚的日子里，我满怀期待地挖了一个小坑，把一颗种子放进去，每天悉心地照料，按时给它浇水、给它施肥，还时常把它放到太阳下，让他汲取太阳的能量，但在我期待它开花的那一天，它却枯萎了这一次给我带来的打击不小，也更让我看到了现实的残酷，果然短时间内改变整个班的情况是不太现实的。
通过这次考试，让我看清目前的情况，认真地反思和总结，在以后的教学工作中不断改进。首先，要充分表扬大部分成绩提升的学生，并不断给予鼓励和肯定使他们有不断前进的动力，不能因为个别扯后腿的学生拉低平均分而否定大部分进步学生的努力。这次成绩主要是由于好几个“学困生”拉低平均分，所以接下来的任务是无论如何都要把他们的成绩提高。第一步先找他们分别谈话，看每个人的问题出在哪里，再给每个人的学习的方法提出建议；第二步课下多给予他们耐心和帮助，做到多督促多提点，最重要的是调动他们学习的主动性。
两个班级普遍基础较差，学困生比较多，面对这样的学情，需要我在以后的时间里付出更多的努力和耐心，最（政治专题片《不忘初心,继续前进》观后感）重要的是要让学生建立主动学习的意识，不能只是一味地向他们灌输知识点，注意培养他们对语文的兴趣，相信可以在我和学生们共同的努力下不断缩小理想和现实的差距！
宇通客车实习心得体会范文 篇16
光阴似箭，岁月如梭，不知不觉中我在公司已度过了近半年的时光，在这段时间里，我和公司部门的同事及领导相处的非常融洽，大家对我也关怀备至，时常给我鼓励和帮助，让我感受到了家的温暖。
在这半年的时间里，通过自身的不懈努力，我在工作上取得了一定的成果，但也发现了诸多的不足，现就本人工作中的得失、及接下来的工作打算总结如下：
一、工作中的收获
1、认真学习，努力提高
由于刚刚从学校毕业，从学生到员工的思想意识还没有彻底地转变，对于工作的一些基本认识还不到位，所以工作初期遇到了一些困难。但这并不是理由，我只有不断地学习，才能逐渐的融入到工作中去，才能适应这个高速发展的时代。
2、注重团队意识
在这半年的工作中，我参与了一些集体完成的工作，比如特级资质申报材料的准备工作，这是一个需要全公司各部门齐心协力共同来完成的工作，在这个过程中强化了我的团队意识，这是我从中学到的最珍贵也是最重要的东西。在相互信任的基础上，思想统一，行动一致，这样的团队才会攻无不克、战无不胜。
3、工作要精准细致，力求精细化
工作中的每一步都要精准细致，力求精细化，在这一点上我做的还非常欠缺，经常因为不够认真而做错事情。现在的我经常冷静的分析自己，时刻提醒自己工作中要精准细致，经过这半年来的培养和锻炼虽然有所改善，但要真正做到“精准细致”我仍需不断的向部门的各位领导学习。
4、注重沟通和交流
工作中要注重沟通和交流，这样既可以提高工作效率又可以提高工作质量，对于这一点我深有体会，并会在今后的工作中更加重视。
5、虚心请教和学习
多向同事和领导请教和学习，毕竟我来公司的时间比较短，对专业技术知识和公司的情况了解很浅，要想学得更多更快，向领导和同事虚心请教是很好的途径。让我感到庆幸的是，每当我工作中出现了问题，部门的领导和同事都会主动给我指正，让我有很大的收获。
6、脚踏实地，努力工作
我深知质量技术部是一个工作很繁杂，任务比较重的部门。作为部门的一员，我感到光荣而有压力。我工作的时间不长，首先要熟悉本职任务，进入角色。对公司和部门各方面还缺乏应有的了解，而质量技术部所做的工作又涉及的方面稍多，所以我要有针对性的加强对公司的了解和认识。其次，是认真对待本职工作和领导交代的每一件事。对领导交代的事项，认真对待，及时办理，不拖延，不误事，不敷衍。
7、端正作风，摆正位置
在工作中，我要坚持勤奋、务实、高效的工作风，认真做好每项工作。服从领导分工，不计得失，不挑轻重。对工作上的事，不注重轻重大小，不分彼此厚薄，任何工作都力求用最少的时间，做到最好。在生活中，要坚持正直、谦虚、朴实的生活作风，摆正自己的位置，尊重领导，团结同志，以城待人，正确处理好与领导、同事的融洽关系。
二、工作中出现的问题
由于我刚到公司，对部门的工作内容和程序还不太了解，所以在这段时间里，我主要从事一些材料的整理工作和领导的交代的一些力所能及的事情。对于任何事情我都没有当成小事看待过，都是很认真地去完成，但由于对工作性质和公司架构等一些基本的东西还没有深刻的认识和了解，给工作带来了诸多不便，同时，不可避免的在工作中也出现了很多的失误和问题。
列举一个比较简单的例子，在一次整理公司先进企业的申报材料时，需要根据文件要求在里面添加有很多证明性的材料，由于我对这些材料的归口和内容不了解，所以整理的时候不知道工作的方向和侧重点，走了很多弯路，最终事倍功半。
另外，我还发现自己的许多不足之处，主要体现在工作技能、工作习惯和工作思维的不成熟，这些也是在我以后的工作中不断磨练和提高的地方，仔细总结如下下：
1、工作条理不是很清晰，主次和轻重缓急分不太清
事情多了，就一定要有详实而主次分明的计划，列出哪些需要立即完成，哪些可以缓缓再完成，今年在这方面自己有一定的改进，但仍然有待提高。
2、工作不够精准、细致
平时的工作距离精细化工的要求还差很多，缺乏及时反省随时更新的思想意识，虽然工作中也经常回头看、做总结，但效果不佳，一些常规性的问题还会经常出现。以后个人工作中要专门留一定的时间去总结和反思，这样在工作中才能更容易实现精准、细致。
3、工作方式不够灵活
一些工作，领导给我交代之后我总是用比较老的、陈旧的方式方法去做，影响工作效率，增大工作量，在今后的工作中有待改进。
4、做事不够果断，过于拘泥于细节
做事过于拘泥于细节是我一个很大的缺点，如果工作更雷厉风行一些，会避免工作上的很多不必要的麻烦。其实有时候，不一定要把工作做到细腻才是最好的。进度、质量、成本综合考虑，抓主要矛盾，解决主要问题，随时修正，才是做事的最好选择。事事做细往往会把自己拘泥于细枝末节中，从细枝末节中走出来也是工作中的一个进步，也是对精细化工作的一个要求。
三、今后的工作计划
在今后的工作中，我会更加努力地做好每一项工作，提高工作的主动性，做事干脆果断，不拖泥带水；工作注重实效、注重结果，一切工作围绕着目标来完成；把握一切机会提高专业能力，加强平时知识总结和积累；提高大局观；精细化工作方式的思考和实践，以尽快的成长和进步。
宇通客车实习心得体会范文 篇17
实习内容
(一)安全培训：
我们进入公司以后首先进行了严格的新员工入场三级安全教育。及：公司进行安全基本知识、法规、法制教育;车间进行现场规章制度和遵章守法教育;班组进行本工种安全操作及班组安全制度、纪律教育。
在三级安全培训中，各位工人师傅讲述了身边的发生真实实例，使我们了解了很多在工作中要要掌握的安全尝试，如：使用高速旋转设备严谨戴手套;工作中严禁戴耳机等等。通过各级安全培训，使我们在思想上把安全提到了一个新的高度，在为期一个星期的实习当中我们同学都真正落了:不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害的“三不伤害”原则。为实习的顺利完成打下了安全基础。
(二)底盘车间：
宇通客车的底盘生产是有：分装工段和流水线装配组成等六个工段组成。
1.分装工段 ---线束预装配，发动机附件预装配，悬架预装配。
2.总体装配线线两条总装线：K线和J线
K线各工位装配如下：
管路装配--→管路固紧--→钢板弹簧装配--→前后桥装配--→U型螺栓稳定杆装配--→U型螺栓骨紧--→方向机构装配--→车架翻转--→线束装配--→排挡装配--→发动机吊装--→进气管路装配--→轮胎装配(包括预装送胎)--→油路双真空处理--→加油热发动检测--→试交入库
3.主要的生产工艺有：
(1)紧固件装配工艺：率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。
注：对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。
(2)车架制作工艺：车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。
(3)管路装配工艺：先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。底盘管路密封。
(4)底盘检测工艺：引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡。
了解到的相关知识要点有：
底盘车间刚进大门绿色通道两侧各有一台方形机械设备，十分引人注目。经工作人员讲解，机器名称为转向猪油抽真空加注机。此项机器的引进对底盘油路安装，加油起到到至关重要的作用，大大减少了工人工作量。没用设备之前油路的气密性是无法考人工检查的。其工作原理为：先对油路进行抽真空，若管路中有漏气现象，机器发出警报，若无漏气，机器再次进行抽真空处理，然后利用压差将油液注入油路内，避免了油液中含有气泡的想象。
当前底盘普遍采用局部电泳，同时宇通已经开始高档车整车的电泳尝试。经过电泳后的车身导电型是很弱的，需要车身打铁时需要打磨掉该处的电泳层，同时涂抹价格高昂的导电胶。
(三)焊装车间：
焊装车间总共有G、H、U、R四条生产线，主要是对客车车身前、后围，左、右侧围，顶盖五大片的焊接和对车身骨架整体的焊接。
由于大量运用电焊和通风不足，该车间是实习的四个车间中环境最差劳动最密集的一个车间。电焊弧光及高分贝噪音时刻损害着工人的视力和听力。车间一分为二，左侧为客车车身前、后围，左、右侧围，顶盖五大片的焊接;右侧为车身骨架整体的焊接。
了解到的相关知识要点有：
在车间右侧前方工人师傅用大刷子往焊接的缝隙处涂抹着黑色的液体，经指导师傅的讲解后我知道，涂在电焊连接处的是黑漆，以免车身在装配好使用过程中被腐蚀生锈。车间所焊接的主要为全承载式车身，据负责人介绍车间日产量为5---6台左右。
(四)承装二车间
承装二车间为专门生产12-18米的豪华客车的承装车间，虽然第一天已经参观过了，但只是走马观花的在绿色通道上看了各种车型的漂亮外型，具体的生产流程却都一无所知。于是今天怀着期待的心情，再次来到承装二。
本车间有18个工位分别有：
吊装;地板安装，内装饰;前风窗玻璃、仪表、方向盘安装;座椅安装;路试;检测等工位。
了解到的相关知识要点有：
(1) 客车的铺椅安装过后要进行静态调试,为保证乘客舒适性座椅螺丝之间都有固定间距。
(2) 前风挡安装过程中要对其缝隙进行密封，用黑色胶并用纸挡住车身以免黑胶沾染到车体上，待胶干后再揭去。
(3) 吊装过程中第一步为点焊第二步是满焊。
(4) 车门的安装过程后，车门运动的四连杆机构的工作原理。
(5) 经过对车门锁块、密封条、车门门销的形状一一进行了仔细观察，门销是为了防止车门卡死而装的。正在安装的车门都是外摆平移式门，外摆门的门臂、气门泵、门柱、车门上支柱都在原本只了解理论的情况下见到了实体和安装过程。
(五)涂装车间：
由于涂装车间参观时间太短，而且工艺流程复杂。本人也没有搞得十分清楚，基本将其理解为如下过程：
第一步是前处理，此过程分为五步:脱脂，水洗，表调，磷化，第二水洗。前处理过后要进行底漆的喷涂，以防车体被腐蚀，也可用电泳来代替这一步骤，并且电泳的效果好于喷底漆，会将车身焊接的缝隙都浸没到而不会遗漏。然后是烘烤，发泡。为下一步磷化打基础。接下来是刮车，用原子灰以使车身表面能足够的平整。烘烤;磨灰;喷中涂。然后将喷漆过程车身上毛边、麻眼修改整齐以使车身美观。再次烘烤，找磨眼，磨中涂，清车，喷面漆。在面漆之前要喷上面膜底漆。烘烤，粘涂一，喷彩一，哄彩一，粘涂二，喷彩二，哄彩二。然后是水磨，照清漆。照清漆这步对车的光亮度的很重要，车身在照过清漆之后明显明亮光滑赋有光彩。然后再烘干。
了解到的相关知识要点有：
(1) 脱脂是用碱性液体去油，液体需加热;
(2) 水洗的目的是去除脱脂时车身上的碱液;
(3) 表调用来中和车体的酸碱度，
(4)发泡工序看上去像是小时候玩的吹泡泡，但是发泡工序对车体的隔音和保温起着至关重要的作用。
(六)精益生产内容：
精益生产是通过系统结构、人员组织、运行方式和市场供求等方面的变革，使生产系统能很快适应用户需求不断变化，并能使生产过程中一切无用、多余的东西被精简，最终达到包括市场供销在内的生产的各方面最好的结果。
日常工作中有：返工浪费，过度加工浪费，搬运浪费，过量生产浪费，库存浪费，动作浪费，等待浪费这七大浪费。
精益生产核心就是消除一切无效劳动和浪费，它把目标确定在尽善尽美上，通过不断地降低成本、提高质量、增强生产灵活性、实现无废品和零库存等手段确保企业在市场竞争中的优势，同时，精益生产把责任下放到组织结构的各个层次，采用小组工作法，充分调动全体职工的积极性和聪明才智，把缺陷和浪费及时地消灭在每一个岗位。
精益生产方式既是一种以最大限度地减少企业生产所占用的资源和降低企业管理和运营成本为主要目标的生产方式，又是一种理念、一种文化。实施精益生产方式JIT就是决心追求完美、追求卓越，就是精益求精、尽善尽美，为实现七个零的终极目标而不断努力。它是支撑个人与企业生命的一种精神力量，也是在永无止境的学习过程中获得自我满足的一种境界。
精益生产方式的实质是管理过程，包括人事组织管理的优化，大力精简中间管理层，进行组织扁平化改革，减少非直接生产人员;推行生产均衡化同步化，实现零库存与柔性生产;推行全生产过程(包括整个供应链)的质量保证体系，实现零不良;减少和降低任何环节上的浪费，实现零浪费;最终实现拉动式准时化生产方式。
精益生产方式生产出来的产品品种能尽量满足顾客的要求，而且通过其对各个环节中采用的杜绝一切浪费(人力、物力、时间、空间)的方法与手段满足顾客对价格的要求。精益生产方式要求消除一切浪费，追求精益求精和不断改善，去掉生产环节中一切无用的东西，每个工人及其岗位的安排原则是必须增值，撤除一切不增值的岗位;精简产品开发设计、生产、管理中一切不产生附加值的工作。其目的是以最优品质、最低成本和最高效率对市场需求作出最迅速的响应。
六.实习心得
在没有实习之前，我对先进客车生产的流程有一个错误的认识，以为会像先进的轿车生产一样，一水的机械化流水线生产。基本上从板材上料到成车出厂不需要太多的人员工作。但是当见到真实的客车生产线后，我发现我错了。由于客车订单式生产模式，使在流水线上生产的每辆客车都可能有很大的不同，所以使大规模采用机械化流水线生产几乎变成了不可能，目前只有局部少部分生产采用了机械化，大量的生产还是人工作业，焊装车间尤为突出。当然也正是客车生产的特殊模式，我国廉价劳动力的优势才很好的体现了出来，从而使中国客车在国际商场的成本价格具有很强的竞争力。故我国客车工业当前的快速崛起是必然的。未来也是十分光明的。
为期一个星期的宇通实习是十分短暂的，但是又是收获颇多发人深省的一次实习。在此之前，我对今后参加工作都很困惑，不知道我在大学里学的东西到公司能有什么用?参加工作后，我具体能为公司做什么?怎么样才能为公司创造最大价值，同时自己快速脱颖而出?怎样努力才能使自己成为公司的上层管理者?通过这次与我国优秀民族企业的零距离的接触，我明白了，原来要做的一切都是那么的实际具体。想要进入企业的高层，就要从企业的最基层认认真真的做起。从一个个小小的工位学起，当明白了每一道工艺流程都是如何完成的，问什么这样完成，怎样完成更好的时候。我的社会价值也能很好的体现了。
宇通客车实习心得体会范文 篇18
EDA课程设计心得体会，这次EDA课程设计历时两个星期，通过这次设计，通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，在设计的过程中遇到问题，同时在设计的过程中发现了自己的不足之处，这次设计的数字秒表还是比较成功的，在设计中遇到了很多问题，PLC实训心得，在学完PLC理论课程后我们做了课程设计，此次设计以分组的方式进行，没有过实际开发设计的经验，我们基本学会了PLC设计的步聚和基本方法。
这次EDA课程设计历时两个星期，在整整两个星期的日子里，可以说是苦多于甜，但是可以学的到很多很多的东西，同时不仅可以巩固以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。通过这次设计，进一步加深了对EDA的了解，让我对它有了更加浓厚的兴趣。特别是当每一个子模块编写调试成功时，心里特别的开心。但是在编写顶层文件的程序时，遇到了不少问题，特别是各元件之间的连接，以及信号的定义，总是有错误，在细心的检查下，终于找出了错误和警告，排除困难后，程序编译就通过了，心里终于舒了一口气。在波形仿真时，也遇到了一点困难,想要的结果不能在波形上得到正确的显示:在设定输入的时钟信号后，数字秒表开始计数，但是始终看不到秒和小时的循环计数。后来，在数十次的调试之后，才发现是因为输入的时钟信号对于器件的延迟时间来说太短了。经过屡次调试，终于找到了比较合适的输入数值：时钟周期设置在15秒左右比较合适。另外，Endtime的值需要设置的长一点：500us左右，这样就可以观察到完整的仿真结果。
其次，在连接各个模块的时候一定要注意各个输入、输出引脚的线宽，因为每个线宽是不一样的，只要让各个线宽互相匹配，才能得出正确的结果，否则，出现任何一点小的误差就会导致整个文件系统的编译出现错误提示，在器件的选择上也有一定的技巧，只有选择了合适当前电路所适合的器件，编译才能得到完满成功。
通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，这毕竟第一次做的，难免会遇到过各种各样的问题，同时在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固。
在设计过程中，总是遇到这样或那样的问题。有时发现一个问题的时候，需要做大量的工作，花大量的时间才能解决。自然而然，我的耐心便在其中建立起来了。为以后的工作积累了经验，增强了信心。
宇通客车实习心得体会范文 篇19
在这半个月的扶贫开发科实习中，我充分阅读了青田县精准扶贫政策资料汇编与各类扶贫开发相关文件，深入了解了具有青田特色的扶贫开发工作，真切体会到了党和政府对于贫困落后人民的帮扶与关爱。同时，我还参与到农业农村局20_年度创业致富带头人培训和省扶贫数字化管理系统的事务中，在领导、同事的指点帮助中，不断提升业务处理能力，提高专业素养，在实践中将书本知识升华为智慧。切身实践“为百姓谋福利，为人民谋福祉”，我深受启发，感触良多。
宇通客车实习心得体会范文 篇20
教育的另一个名字是“激励”，说：“数子十过，不如奖子一长。”学生的学习过程就是一种建构，从无到有，是一个困难的过程，人都是有畏难情绪的，这尤其体现在“后进生”身上，所以教师要做的更是鼓励，唤醒，让他们有信心去克服困难。
如果说对于教育的体会是我在实习前期的一个深刻的体会，那么在实习后期让我体会最深刻的是关于教学的体会，在实习期间我有大量的上课机会，在指导老师的跟踪指导下，她一直给我的建议是“不要说太多，让学生自己说。”我虽然听了，但在课堂上一直还犯这个错误，直到某一天，我在一本书书上看到一句话“教学的本质在于引导”，回想自己的课堂，豁然开朗，是啊，学生才是学习的主体啊，教师的作用是帮助和引导，如何将课堂组织起来，引导学生去探索，才是一节有用的课，明白了那个道理后，我的教学组织好了很多，尽量减少填鸭式的教学，一点点在进步。我想，这个领悟，会让我受益终身。
实习结束了，在做一位让学生喜欢的语文老师的道路上还任重而道远，但吾将上下而求索，认真去耕耘教育这块土壤，培育健壮娇艳的花朵！
宇通客车实习心得体会范文 篇21
通过学习数控技术，我们深深地融入到机械化道路中，数控技术给机械制造工业带来方便，使机械工人很快完成批量生产，以高速、高效、高精度、进行加工，数控技术在机械制造工业中不仅满足多品种，小批量的>自动化生产，是一种灵活通用的生产工具，也是当代最热门的一门专业技能。
根据国家标准，对机床数控控制的定义为：用数字数据的装置，在运行过程中，不断的列入数字数据，从而对某一生产过程实现自动控制，叫数字控制，从1952年，第一台数控机床问世后，数控系统已先后经历了两个阶段和六代的发展，其六代是指电子管、晶体管、集成电路电路、小型计算机、微处理器和基于工控PC机的通用ENC系统，其中前三代为第一阶段，称硬件、边接数控、因此数控技术的主要指标有：
①主要规格尺寸;
②主轴系统;
③进给系统;
④定位精度和重复定位精度
⑤刀具系统;
⑥电气;
⑦冷却系统;
⑧外形尺寸;
接着讲述了计算机数控(CNC)装置和进给伺服驱动系统。
数控装置是数控机床的中枢，目前，绝大部分数控机床采用微型计算机控制，数控装置由硬件和软件组成，没有软件，计算机数控装置就无法工伯，没有硬件，软件也无法进行，数控装置由运算器、控制器、存储器、输入接口、输出接口，输入接口，接收由控制介质输入赃输入的代码信息，经过识别与译码之后送到指定存储区，作为数控与数据的原始数据，简单的加工程序可用于对数据输入方式，(MDI)输入，即在键盘控制程序的控制下，操作员直接用键把工件加工程序输入存储器。
伺服驱动系统的作用是把来自数控装置的位置控制移动指令转变成机床工作部分的运动，使工作台按规定轨迹移支或精确定位，加工出符合图样要求的零件，因为进给伺服驱动系统是数控装置和机床本休之间的联系环节。所以它必须把数控装置送来的微弱指令信号，放大或能驱动伺服电动机。根据接收指令的不同，伺服驱动有脉冲式和模拟式，而模拟试伺服驱动方式按驱动电动机的电源种类，可分为直流伺服驱动和交流伺服驱动，步进电动机采用脉冲驱动方式，交直流伺服电动机采用模拟式驱动方式。
我们这次加工的是一个典型轴工作;
数控车削用的刀具一般分为三类，即尖形车刀、圆弧车刀、和成形车刀。
1、车刀的类型：
(1)尖形车刀“以直线形切削为特征的车刀一般称为尖形车刀，这类车刀的刀尖由直线形的主副切削刀构成，如90度内、外圆车刀，左右端面车口、切断(车槽)车刀及刀尖倒楼很小的各种外圆和内孔车刀。用这类车刀加工零件时，其零件的轮廓开关主要由一个独立的刀尖或一条直线形主切削刃位移后得到。它与另两类车刀加工时所得到零件轮廓形状的原理是截然不同的。
(2)圆弧形车刀，圆弧形车刀是较为特殊的数控加工用车刀，其特征是：构成主切削刀的刀刃形状为一圆底误差或轮廓误差很小的圆弧，该圆弧半径理论上与被加工零件的形状无关，产可需要灵活确立或经测定后确认，利用刀尖圆弧半径就补偿后，仍按零件轮廓编程，当某些尖形车刀或成形车刀的刀尖具有一定的圆弧形状的，也可以作为这类车刀使用。圆弧形车刀，可以用于车削内、外表现，特别适宜于车削各种光滑连接(凹形)的成形面。
(3)成形车刀，成形车刀俗称样板车刀，其加工零件的轮廓形状完全由车刀刀刃的形状和尺寸决定。
以上的说明都是刀具的先用，下面能说数控加工的工艺路线。
1、主要加工对象有哪些
(1)精度要求高的回转体零件。
(2)表面粗糙度要求高的回转体零件。
(3)表现形状复杂的回转体零件。
(4)带特殊螺纹的回转体零件。
2、加工工艺的特点是什么
工艺规程是工人在加工时的指导性文件，由于普通车床受控于操作工人。因此，在，普通车床上用的工艺规程实际上只是一个工艺过程长，车床的切削用量，进给路线，工序的工步等往往都是由操作工人自行选定。数控车床加工的程序是数控车床的指令性文件，数控车床受控于程序指令，加工的全过程都是按程序指令自动进行的，因此数控车床加工程序与普通车床工艺规程有较大差别，涉及的内容、也较广泛，数控车床加工程序不仅要包括零件的工艺过程，而且还要包括切削用量，进给路线，刀具尺寸以及车床的运动过程。
宇通客车实习心得体会范文 篇22
8月19日，我正式结束了为期一个月的见习生活。在南康区人民检察院见习的这段日子，我受益匪浅。
我被分到的部门是办公室，办公室作为检察院的“后勤部门”、“贤内助”，不参与公诉，但是事务繁杂，很需要耐心。鉴于我有新媒体运营的经验，所以刚来的第一周，我被安排学习了运营检察院公众号以及制作微信推文、微博文章以及头条新闻等事务。除此之外，我参与学习了案件办理流程，对案件办理流程有了基本的了解。
跟随检察官去法院观摩庭审这个心愿也在这次见习中得以实现，现实中的庭审和课本上的庭审过程大致一样。受疫情影响，我所观摩参与的庭审是远程庭审，就是利用媒体网络进行实时庭审。几次观摩，我深刻体会到庭审过程的实体法和程序法相结合的性质以及法律的公平正义性。
在见习期间，我也参与了提审过程。受疫情影响，提审也是远程提审。通过学习观摩，我知悉了检察院提审的具体流程，我了解到提审讲究逻辑性和严谨性，因为不是所有犯罪嫌疑人都会如是实招供，检察官提审需要讲究技巧性，这样才能使犯罪嫌疑人的供述最接近真相。
原以为检察院的工作并不会很繁杂，见习期间却深刻体会到日常社会生活中的法律纠问题或纠纷的繁杂，实实在在地感受到了检察院的神圣职责，真正系统地了解了检察人员地工作流程和他们对待工作时的那份严谨和责任心。作为一名准法律人，我将谨记此次见习的经验教诲，在这条任重而道远的法律路上不断学习和前进。
宇通客车实习心得体会范文 篇23
实习生活，感触是很深的，提高的方面很多，但对我来说最主要的是工作能力的提高。
毕业实习主要的目的就是提高我们应届毕业生社会工作的能力，如何学以至用，给我们一次将自己在大学期间所学习的各种书面以及实际的知识，实际操作、演练的机会。
自走进开始我本着积极肯干，虚心好学、工作认真负责的态度，积极主动的参与企业市场调查、产品跟踪、产品销售、以及对企业的各种产品的了解，对企业分公司的熟悉，让我以最快的速度融入公司，发挥自我特长。同时认真完成实习日记、撰写实习报告，成绩良好。
经过实习，我对我国服装行业品牌的发展有了大致的了解，也准备在实习结束后，借回校的机会，抓紧时间，学习更多相关的理论知识，提高自我的专业水平，为正式工作做好准备！
宇通客车实习心得体会范文 篇24
首先，我收获了业务知识。本次实习，人力部做了细致的安排，各部门领导和业务骨干就云改数转、IT上云、云电脑等各方面基础业务知识为我们做了深入浅出的讲解。我是一名计算机专业毕业的学生，通信工程知识上的匮乏使我对未来的工作很不自信。通过这次实习，我对各项电信业务有了概念性的了解，对各部门的岗位职责也有了一个清晰的认识，通过对比自身的特点和岗位需求，我明确了今后努力工作的方向。相信这些收获会为我以后的工作打下坚实基础。
其次，我收获了精神食粮。为了这次实习，公司的各位领导做了精心准备，实习中学到的每一个知识点，每一个案例都凝聚着他们多年的工作经验，体现着一种严谨、认真、负责的态度，他们的热情感染着每一个新入职的我们。其中，令我感触较深的是的业务运营和IT支撑中心部门的段主任授课。她给我们讲授的不仅仅是业务层面的知识，更多的是解读一种如何在工作中不断学习，不断思考，不断提升自我能力的方法，传递一种积极向上的正能量。
最后，我收获了团队和友谊。为了丰富实习内容，增进新员工的沟通交流，公司在本次实习中组织丰富多彩的文体活动。为了能够有出色的表现，我们小组的每个成员都就自己的特点做出了的贡献。实习中我们能够发挥自己的专业特点，互相讨论,共同学习;篮球赛场上会打的人拼搏，不会打的人鼓劲，同进退;文艺表演中我们集思广益，相互鼓舞排练，共同绽放。通过实习我更加体会到了团队的重要性，也更明白在以后的工作中我们只有注重团队精神互相配合才能更快更好的取得成功。
实习时间是短暂的，影响却是深远的。实习中的收获感悟已深深烙印在我的心中：
不要停止学习。实习中几乎每一个老师都提到学习的重要性，他们能取得如今的成就，无一不是自身不断努力学习不断提高自身业务水平的结果。俗话说"逆水行舟，不进则退”，一个人不进取就会被淘汰。我虽然已经走出校门，走上工作岗位，但学习的习惯不能丢，努力的精神不能丢。
态度决定高度。作为新入职的电信员工，我就像一张白纸，不管以前在学校取得过什么成绩，现在都应该怀着一颗空杯的心，去对待每一件事，去做好每一件事。“做事不贪大、做人不计小”，好的态度对待工作，能让自己终身受益。
勇于承担责任。俗话说“把责任推给别人等于把机会推给别人”。职场中没有做不好的工作，只有不愿承担的工作。责任是一名合格员工的基本准则，勇于承担责任能够让我们战胜懦弱，迎难而上。在今后的工作中，要在荣耀面前退一步、在困难面前进一步，以责任鞭策自己，把握更多机会。
轮岗实习是一个新的开始，未来的工作，我们要面对更多的考验和困难，让我们一起解缆启航，抒写自己亮丽的人生新篇章。
宇通客车实习心得体会范文 篇25
疫情相对稳定下来后，我们就继续开始了实习生活。这次我被分到的是骨外科，需要到医院去找到自己的带教老师跟着老师学习。首先，老师带着我去检查了一位骨折的患者，教我如何诊断和检查的方法。
骨折检查的方法有4个步骤分别是视、触、动、量，骨折的最基本诊断的是视诊和触诊，也就是仔细的体格检查，如果发现肢体部位出现畸形，一般要考虑是骨折，如果肢体出现了异常的活动，也可以诊断为骨折，当触摸骨头部位，感觉到了骨擦音和骨擦感，也可以考虑是骨折。
老师说这是一位左腿胫腓骨骨折患者，患者难以移动，这就要看他是否为开放性骨折。开放性骨折会出现皮肤破裂、大量出血，并且容易感染，所以先要进行止血、包扎。骨折后一定要进行固定，以防止骨头断裂端移动而损伤神经和血管;如若损伤不是很严重，可以直接采用手法复位并进行外部石膏固定。
今日的学习令我收获颇多，明日我依旧会聚精会神跟随带教老师学习，做好知识的积累与总结，不断提升自己的业务能力。
宇通客车实习心得体会范文 篇26
我也是XX年的毕业生，在北京一个很不知名的学校学计算机专业，我的方向是做.net开发。
个人觉得在北京找软件开发方面的实习还是挺容易的。我从大三暑假开始找实习，第一次面试就成功了,是在用友软件，在那里实习了4个多月。那的领导和同事都很好，我觉得公司对在校学生还是挺能理解的，我们一共3个实习生，领导会给我们充足的学习时间，给我们已经写好的代码让我们去阅读，给我们分配任务时，也给我们充足的时间去做，而且还有现成的代码去模仿。总之，在用友的四个月算是让我初识了软件公司里人们每天日常的生活，还有编程方面的相关规范和常用的工具等等。
我是7月份进的用友，12月份我就主动要求离开了。离开的原因是因为，要我们做的项目很少，大部分时间就是坐在电脑前，从上班坐到下班，而且领导说可能到春节前也不会有项目做了。我想很多实习生都经历过这种“无事可做”的工作，于是考虑了再三，还是决定离开这里。其实我也不希望做个不安分的整天跳来跳去的人，去辞职的时候领导还找我谈了半天让我好好考虑考虑，不过我最后还是没有留下来。直到现在我还对这件事耿耿于怀，总觉得有点愧对带了我们几个月的领导。
在离开用友的前一周我就开始在网上投简历，51，智联，我几乎是把这两个网站每天发布的.net职位信息都投一遍。接下来，就是各种面试通知，最多的时候是一天有四个。我只好专门找了一个本子来记录每天要去面试的公司。软件开发的面试，基本上都会先有一个笔试，我就把每次笔试不会做的题目都记下来，整理到一起。发现各个公司笔试题的重复率还是挺高的，也许面霸就是这样炼成的，呵呵。
最后选择了位于中关村的一家公司，北大软件，还是做.net实习生。如今在这里已经半个月了，渐渐适应了这里，希望能够尽快上手工作。
不过一想到近在眼前的毕业，心里还是挺没底的，先不说还不知道自己能不能凭借技术在公司站稳脚跟，就算是站稳了，在北京这种地方，一个做.net的小程序员能不能生存下去，我觉得也是个问题。北漂、蚁族、蜗居……这一个个词仿佛变得离我很近很近了，不知道自己离开了学校这个保护伞会变成什么样子。我家是天津的，虽然很近，但是还是觉得北京让人很没有归属感。
今天是周末，呆在宿舍里挺无聊，写下此文和大家共勉，希望XX年的毕业生们都找到好工作。
宇通客车实习心得体会范文 篇27
在江西xx公司实习的这一个月里，首先要感谢小李姐和姚主任，在他们的照顾下、指导下，我才有机会写下这份实习心得。
第一天来上班的时候，小李姐教会了我两件事情：第一，凳子不坐了，记得要放回原位，推到桌子下面。第二，进别人的办公室一定要先敲门。这两个细节，我一直都放在心上，从没有忘记。
直到有一次，我进营销部办公室，我按照往常一样，先敲门，可是里面视乎没什么反应，于是我推门就进去了，营销部的小尹和小陈说，干嘛那么拘束呢，直接进来就是了，我笑了笑。其实敲门时对别人的一种尊敬、一种礼貌，而和你一样的普通员工更多的是想和你打成一片，并喜欢那些拘束的东西，所以才不喜欢你敲门，我想是这样的。
我曾经看过这样一个问题——给你一张足够大的纸，你所要做的是重复这样的动作：对折，不停地对折。问题就是，当你把这张纸对折了51次的时候，所达到的厚度有多少？我尝试了很多次，从小张笔记本纸换成大张报纸，都以失败告终，于是我不耐烦地掀开答案——一个冰箱那么厚或者两层楼那么厚是吗？非也，通过计算机的模拟，这个厚度接近于地球到太阳之间的距离。没错，就是这样简简单单的动作让我们感觉好似一个奇迹，看似毫无分别的重复怎么会有这样惊人的结果呢？换句话说，这种貌似“突然”的成功，根基何在？
姚主任经常会想些事情让我做，他对我经常说的话就是，来这里就要学点东西。也就是多做点事情，才会有进步。其实大部分做的事情都是重复的小事，把每个人的电话问一遍，把每个办公室里的固定资产登记，每台电脑、传真机、固定电话出了问题就要我解决，解决不了就打电话叫人来修。有时候做多了，就会感觉越来越烦，认为已经没有意义了。后来我才恍然大悟，明白了做重复的事情为什么会有惊人的效果。
小事做久了必然会厌倦，对付厌倦心理最好的武器就是把简单的琐事当成探索的乐趣。怎样做呢？先让自己踏踏实实地去做这些小事，当小事做熟的时候，便从自己处理问题的方式中找问题，出错时就找对策，不出错时就找上上之策，总之我只想让工作有条不紊并且高效的完成。想做一个合格的管家就要有细致的心和内存很大的头脑去处理和分析日常琐碎之事，要自主地发挥本身具有的内涵。使自己能够在很基础很凌乱的事情中保持冷静的分析、思考，这样才会把自己所做的升华为成功。否则，就算我再踏实，日复一日也只是单纯的重复罢了。
最后我还要很自豪的说：我学会了用打印机、传真机，电脑方面也有些进步。
宇通客车实习心得体会范文 篇28
这个暑假我在忙碌与充实中度过，有幸利用暑假时间到巴东县人民法院清太坪人民法庭实习。清太坪法庭的大门前，庄严的国徽不禁令人肃然起敬。进门是红底金字：努力让人民群众在每一个司法案件中感受到公平正义，给人以威严感，更体现了法律人对每个案件公正审理的决心。为期一个月的实习经历令我感触颇深，受益匪浅。
工作要认真。在实习的前几天，我们实习生主要是跟着前辈学习整理卷宗、打印送达回证以及其他需要打印的文书。但即使是这些简单的事，也很容易出错，曾经由于我们的疏忽导致很多卷宗需要重整，由此警醒我做事一定要认真。
工作要严谨。法言法语追求严谨性，任何文书都必须严谨，每一个字、每一个人的罪名都绝对不能出错，否则不仅损害法官形象，也对法律威严产生影响。在法官允许的情况下，我也旁听过案件庭审，走进审判庭，敬重油然而生，法官在国徽下审理案件，就像是正义的化身，我想这将是我为之奋斗的目标。
工作要有耐心。实习期间我跟着前辈下乡给当事人送应诉通知书以及传票等文件。作为法律人，要熟悉法条，用严谨的语言跟当事人沟通，同时又要随机应变，具体问题具体分析。在下乡过程中，我们有时会遇到一些不是那么配合的当事人，这时不能急于完成任务、敷衍了事，一定要给当事人说清楚前因后果，要有耐心，要有服务态度，要有贡献精神，要互相体谅，耐心听取他们的诉求然后尽力解答。
工作要有热情。近几年考公务员成为很多人的就业选择，大部分人觉得公检法很轻松，朝九晚五，从不加班，享受周末，下班了就没事了，可通过这次实习，让我清楚的认识到，法院干警职工承担的工作压力比起大部分工作有过之而无不及。在实习期间，我所见到的法庭工作人员对工作很有热情的，他们不会因为领导的批评、当事人的不讲理、工作的巨大压力变得气馁低落，而是迅速调整好自己的情绪继续鼓足干劲。他们对于时间的把控能力很强，庭长在一周快要结束时就会安排好下一周要做的事以及要审理的案件，这样在新的一周开始的时候，大家就不会手忙脚乱，而是井然有序的各司其职。
每一个法律工作者都在不断地为法治国家作出贡献，为保证社会的公平正义作出贡献，他们在群众看不到的地方付出了很多。经过这次实习，我要向每一个奋斗在司法工作岗位上的工作人员致敬。
此次实习我获益不浅，感慨良多，非常感谢实习单位给我的启发和不一般的工作体验，弥足珍贵，我今后会把学习到的知识运用到工作和生活中，不负时光，不负人生。
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在这个暑假，我参加了甘肃省的“扬帆计划”，有幸被当地的社保中心录用，并且进行了为期一个月的暑假实习。
在这里工作，我把所学的知识都投入到了工作中去，切实的感受到了内心的充实。没有了那种不知道自己要干什么的状态，而是进入了一个全新的环境中，让自己变得自律的同时也增加了社会经验。我很感谢这个“扬帆计划”，让我原本无所事事的假期变得井然有序，让我收获了一笔宝贵的财富。
在实习中，我明白了只有在做中学，在学习中不断地进步，在进步中思考，在思考中总结，才能慢慢提升自己的素质与才能。我相信，在剩下的实习期间内，我能够收获更多。
宇通客车实习心得体会范文 篇29
六天的实习结束了，我学到了很多本专业所学不到的知识，了解到了石油工业的全过程，对石油工业的专业生产建立起了感性认识。不论是钻井，开采，储运，还是炼制，每一个环节都有其各自的作用，缺一不可。作为中国石油大学的学生，掌握一定的石油知识是必不可少的，这是我们的特长和技术，是我们作为石油学子的骄傲和自豪。这次的认识实习使我收获颇丰，不仅巩固了所学理论知识，同时还获得了生产实际知识和技能，学习到了先进的生产技术和企业组织管理知识，培养了自己分析和解决工程实际问题的初步能力。通过直接向工人和工程技术人员、管理人员学习各种相关的实践知识，使我增强了劳动观念，事业心和责任感，为今后走向社会打下了良好的基础。
宇通客车实习心得体会范文 篇30
实习目的：
1.了解当前客车生产的现状，学习客车制造的基本工艺流程和汽车制造的一些特殊工艺。为毕业设计和个人的知识积累实践经验，增长专业见识。
2.获得与专业有关知识技能，接受实习单位文化熏陶了解公司管理模式，让自己理论知识与专业实际技能做到初步的联系。学会综合应用所学知识提高分析和解决专业问题的能力。
3.培养良好的职业道德和正确的就业观强化劳动观念和纪律观念，培养劳动意识和职业素质。努力使自己快速成长成一名合格的劳动者。
4.学习更多的的社会知识，积累社会经验，为以后的社会活动做好铺垫，使自己成为一个具有过硬的专业知识的有为青年。
实习意义：
1.学习先进技术，增长见识，开阔眼界。
2.理论联系实际，学习更广阔的知识。
实习内容：
讲座：
地点：宇通客车公司204培训教室
题目：《新员工入司安全教育》
内容：
1. 新员工入司安全教育的必要性。
建立“安全第一，预防为主”的意识。
2. 新员工入司必须进行三级安全教育(安全责任级形式)：
公司级
部门(车间)级
班组级
3. 我国现行安全生产管理体制：
1) 政府统一领导
2) 部门依法监督
3) 企业全面负责
4) 社会监督支持
4. 救火方法：
1) 扑灭初期火灾
2) 控制中期火灾
3) 不建议去救火(不需要发扬“亮剑”精神)
5. 事故分三类：
1) 轻伤事故
2) 重伤事故
3) 死亡事故
6. 安全法规。
1)《中华人民共和国宪法》
2)《中华人民共和国安全生产法》
3)《中华人民共和国刑法》
4)《中华人民共和国消防法》
5)《中华人民共和国劳动法》
7.公司安全制度及各种事故预防。
上下班前必须做的事项包括：
严格执行交接班制度，并切断电源、水源、气源，熄灭火种，清理现场。
7. 安全知识与员工安全职责。
1) 联合作业：两个及两个以上人员同时工作的作业称为联合作业。
2) 对触电事故的预防：①注意电击、电伤、电磁场的伤害;②避开高压线、铁搭线的地方。
3) 事故发生的三个基本原因：①人的不安全因素②物的不安全因素③管理上的缺陷。
4) 预防事故的三大对策：①安全技术②安全教育③法制管理
5) 三不违：①不违章指挥②不违章操作③不违反劳动纪律。
6) 三不伤害：①我不伤害自己②我不伤害别人③我不被别人伤害。
7) 四不放过：①事故原因分析不清楚不放过;②事故责任人和群众没有受到教育不放过;③没有采取防范措施不放过;④事故责任人没有受到处理不放过。
8) 特种作业包括：①电工作业②全能焊接、切割作业③起重机械作业④厂内机动车驾驶作业⑤高空作业(>=2m)⑥锅炉作业
1. 车间现场安全。
主要危险设备：
1) 冲、剪、压设备(防伤手)
2) 焊接设备和切割设备(防触电，电伤)
3) 起重设备(防砸伤)
4) 升降设备(防坠落和砸伤)
5) 手持电动工具设备(防触电)
6) 厂内机动车辆(防车辆伤害)
7) 其他特种作业设备
主要危险场地：
8) 加油站(防火，防放电)
9) 化工仓库(防火，防爆)
10) 气压站(防爆，防电)
11) 电房(防电，防爆)
12) 锅炉房(防爆)
车间现场安全防范:
①叉车②平移坑③举升机④生产线⑤配电线
2.上下班交通安全知识。
遵守交通规则，弱势不跟强势抢。
宇通客车实习心得体会范文 篇31
虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。
其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的'问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。
工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。
另外，通过帮助资料员填写部分资料，使我对填写施工资料也有了一定的认识，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。
最后一点就是：这次实习我见到了只有在课本中才见过的打桩机械，了解了它的工作程序与原理。