汽车修理厂管理制度（优秀9篇）
修理厂管理制度 篇1
第一章总则
第一条为加强安全生产管理，防止和减少安全事故，保障员工的人身安全和公司财产安全，促进企业发展，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有员工和所有的生产经营活动、场所。
第三条安全生产管理，坚持“安全第一、预防为主”的方针。
第二章安全生产责任制
第四条根据企业的发展，公司建立健全安全生产责任制，成立以总经理为组长、办公室主任和车间主任为副组长、各部门经理为成员的安全领导小组，负责公司安全生产的组织领导和安全监督管理工作。安全领导小组办公室设在公司办公室，主任由办公室主任兼任。
第五条总经理是公司安全生产第一负责人，车间主任负责维修车间的安全生产管理和监督管理工作，办公室主任负责全公司房屋和建筑物的安全完好、防火用电安全及车辆运行安全的监督管理工作，各部门经理负责本部门消防、电器设备的正确使用以及人身安全的监督管理工作。安全领导小组办公室负责安全规章制度、安全操作规程等的建立健全。
第六条根据国家有关安全生产法律法规，公司从实际和经营发展的需要出发，建立健全安全生产管理制度，制订并严格贯彻执行各工种及各种机电设备设施的安全技术操作规程。
第三章安全投入和安全防范措施
第七条公司各区域配备充足的消防器材，并加强维护保养使之保持良好技术状态，所有员工应会正确使用消防器材。服务站定人定期对维修设备进行维护保养，确保设备正常运行。
第八条在大总成件搬运、车辆装卸、车辆维修过程中，公司配备必要的防护设施，如，垫木、支撑架、警示牌、装卸机、防护机具设备设施等，以保证人身安全和财产安全。
第九条特殊工种岗位，均须按国家规定进行专业培训、持证上岗，包括司机、焊工、司炉工、行吊使用证等。食堂工作人员应每年定期进行健康检查，持健康证上岗。
第十条针对特定的工作项目，责任部门编制规划时应包括必要的安全防范措施，如车辆大修、房屋建筑物整改、整车配件或旧件的装卸等。
第十一条公司根据岗位的性质配备必要的劳动防护用品和防护工具，公司员工必须正确地佩戴和使用。
第四章安全教育和安全检查
第十二条公司有计划地经常组织员工开展安全教育和培训，包括安全生产法律法规、安全意识、安全基础知识、安全操作规程等。
第十三条公司全体员工要认真学习和执行国家和公司的有关安全规定，确保具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的人员，不得上岗作业。在组织学习和培训的基础上，必要时组织考核，考核合格的才能上岗，并签订相应的《安全生产目标责任书》或《安全协议书》。
第十四条车间主任应随时掌握维修进厂车次、维修进度，对维修过程中的安全措施、不安全的行为等应随时进行检查和现场指正。各部门领导应每天对本部门的安全生产情况进行巡查，领导小组定期或不定期进行抽查，随时纠正员工违反安全规定的不良行为和习惯，发现问题及时采取防范措施。把安全教育和培训工作融入到日常管理活动中。
第十五条使用行车吊装时，由维修班长本人操作，并且有指定的监护人（特殊情况下应请示车间主任），吊装大箱及其它重物时，车间主任必须在场指导；车间内的氧焊、电焊设备须由专人使用，其他维修人员一律不得动用。电路和电器在使用过程中，必须在电闸处安排监护人。
第十六条维修车间及维修作业现场，严禁吸烟。
第十七条非工作需要不得动用客户车辆。出厂检验需要进行试车时，必须由公司指定的专人负责，严禁无证驾驶。
第十八条加强对易燃易爆物品的管理，除在用的以外，存放在指定位置，氧气瓶和乙炔瓶不得存放在同一地点。非电工不得启动备用电机，不得搬弄配电盘上的开关及电器设施。下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。
第十九条驻站人员必须严格执行公司门卫制度，夜间驻站人员非因公外出或夜不归宿发生的任何人身安全、社会治安事件纯属个人行为，公司概不负责，由个人承担全部责任。
第五章安全隐患和应急预案
第二十条各部门领导在巡查、督促和检查安全生产时，发现安全隐患，必须当场纠正，采取必要的防范措施，同时做到事故隐患不过夜，对当天解决不了的必须采取封存、警示等防范措施。
第二十一条各员工在生产经营过程中发现事故隐患或者其他不安全因素时，应当立即向现场安全管理人员或者部门经理、离现场最近的负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。
第二十二条办公室应建立有效应急预案，包括安全领导小组有效的通讯方式，建立火警、医护急救的有效联系方式，出现人身伤害、火灾等安全事故时的应急预案。
第六章安全事故报告
第二十三条公司建立安全事故报告制度，明确事故发生后的快速响应及相应的措施。
第二十四条安全事故发生后，事故现场的任何人员均有义务立即向现场负责人报告，事故较大或事故没有得到及时控制的，还应同时报告公司第一安全负责人及总公司总经理、董事长。
第二十五条现场负责人或公司领导接到事故报告后，应当迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。
第二十六条在采取相应抢救措施后，现场负责人不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报，事故现场人员必须保护好事故现场。
第二十七条在采取相应的抢救措施后，公司第一负责人应按照国家有关规定立即如实报告市安全生产管理局。成立调查小组或联合小组，对事故进行调查处理。
第二十八条事故调查处理应当按照实事求是、尊重科学的原则，及时、准确地查清事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任者提出处理意见。安全事故处理要做到“四不放过”：事故原因不清不放过，责任不明不放过，措施不落实不放过，有关人员不受到教育不放过。
第七章检查与考核
第二十九条公司任何员工对事故隐患或者安全生产违法行为，均有权进行制止，有权向安全领导小组报告。
第三十条公司任何员工都有权拒绝违反安全规定的指挥和指令，遇到紧急的不安全情况时，有权停止操作；对由于指挥不当或管理不当而造成事故者，相应的指挥或管理者应负领导责任。
第三十一条生产经营活动中，各级人员要严格执行国家和公司制定的安全生产规章制度以及相关的安全操作规程，对出现“三违”的（即违章指挥、违章操作、违反劳动纪律），按公司有关规定严格进行考核，对造成损失，承担相应的赔偿责任。
第三十二条对安全领导小组人员，有失职、渎职行为的，给予相应的行政处分，构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。
第三十三条本制度由安全领导小组办公室负责制定并解释，自发布之日起实施。
修理厂管理制度 篇2
一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的。安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。
二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专(兼)职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。
三、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。
四、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。
五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。
七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。
八、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。
修理厂管理制度 篇3
一、合格证由专人负责视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具。
二、开具合格证必须根据本厂质量总检验员对车辆的检验和汽车综合性能检测站的维修后质量检验结果进行。
三、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领用合格证带台帐供管理部门核查。
四、严禁虚开合格证和转借、倒卖合格证现象。
修理厂管理制度 篇4
1、使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操纵手柄、安全保险装置、钢丝绳等是否正常。
2、待升举的车辆驶入后，应将举升机支撑架块调整移动对正该型车辆规定的可承力部位。支撑时应保持车辆的相对平衡后才能按上升按钮。
3、举升机应由一个人操作，升、降前都应向在场人员发出信号，升举时人员应离开车辆，升举到需要的高度时，必须插入保险销，确认安全可靠后才可开始车底作业。
4、有人作业时严禁升降举升器。
5、作业完毕应切断电源，清除杂物，打扫举升器周围场地，以保持整洁。
6、定期（半年）排除举升机储油缸积水，并检查油量，应认真按润滑面要求进行注油。
7、严格执行限载规定。发现举升机有异常现象，应立即停车，派专职修理人员排除故障。
修理厂管理制度 篇5
安全生产管理制度
一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实状况。
二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专(兼)职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。
三、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。
四、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。
五、路试车辆务必由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。
七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。
八、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。
环境保护制度
一、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境保护的法律法规、规章及标准。
二、用心防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，按生气工艺安装、配置“三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设施。
三、定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。
四、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查/维护制度（I/M制度），控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。
五、严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。
六、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不贴合国家标准的，不得出厂。
汽车修理工安全操作规程
1、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具务必摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。
2、拆装零部件时，务必使用适宜工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。
3、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。
4、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并持续修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。
5、用千斤顶进行底盘作业时，务必选取平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。
6、修配过程中应认真检查原件或更换件是否贴合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。
7、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。
8、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。
9、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。
电工（空调）安全操作规程
1、工作前应备齐工具并检查是否完好，技术状态是否良好。
2、在车上进行电工作业应注意保护汽车漆面光泽、装饰、地毯及座位，并持续车辆的整洁。
3、在装有微机（电脑）控制系统的汽车上进行电工作业时，如无必要不要触动电子控制部分的各个接头，以防意外损坏电子元件。
4、电瓶充电作业时，要持续室内通风良好。充电时把电瓶盖打开，电解液温度不得超过45℃。
5、新电瓶充电时务必遵守两次充足的技术规程。在充电过程中要取出电瓶应先将电源关掉，以免损坏充电机及电瓶。
6、进行空调系统作业时，应在通风良好处。排除氟时应缓慢，防止冷冻机油一齐冲出，同时不能与明火及炙热金属接触。
7、添加处理氟操作时要戴护目镜，谨防氟溅入眼内或溅到皮肤，将皮肤冻伤。
8、装氟钢瓶搬运时严防振动、撞击、避免日光暴晒，同时应储放在通风干燥的库房中。
钣金工安全操作规程
1、工作前要将工作场地清理干净，以免其他杂物妨碍工作，并认真检查所用的工具、机具技术状况是否良好，连接是否牢固。
2、进行校正作业或适用车身校正台时应正确夹持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。
3、使用车床、电焊机时，务必事先检查焊机接地状况，确认无异常状况后，方可按启动程序开动使用。
4、电焊条要干燥、防潮，工作时应根据工作大小选取适当的电流及焊条。电焊作业时，操作者要带面罩及劳动保护用品。
5、焊补油箱时，务必放净燃油，彻底清洗确认无残油，敞开油箱盖谨慎施焊。
6、氧气瓶、乙炔气瓶要放到离火源较远的地方，不得在太阳下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。
7、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时务必使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。
8、进行氧焊点火前，先开乙炔气后开氧气，熄火时先关乙炔气阀，发生回火现象时应迅速卡紧胶管，先关乙炔气阀再关氧气阀。
烤漆工安全操作规程
（1）进入烤漆房作业时，务必备齐所需油漆、天那水及所需器具。
（2）在喷漆车辆进入烤漆房前，应先将底盘翼子板各部泥土、灰尘擦拭干净，严禁在喷漆房内清除灰尘。
（3）喷漆作业时要穿防止静电产生的化学纤维质料的衣服。
（4）严禁在喷漆间内点火吸烟。
（5）在喷漆间内作业时不得打开喷漆间门。
（6）进行保温烘干作业时，不得将温度调节器设定在80℃以上。
（7）经常清洁进气滤网，以防止阻塞。
（8）供油泵烤炉不得漏油，每月对煤油箱进行一次排水作业。
举升机安全操作规程
1、举升的车辆不得超过该产品的额定举升重理。
2、举升过程中严禁车下和车内有人。
3、非使用人员未经允许不得操作本设备。
4、当举升机长期停止使用或下班后，应将控制盒电源切断。
5、应将车辆较重部件置于短托臂上。
6、举升车辆时，将托臂放到被托汽车适宜位置后，再分别转动四只橡胶托盘，使四只托盘距车身位置相等，再按上升按钮，当车离地面250px左右时，应检查托盘位置，并晃动一下车辆，检查是否安全，确信安全后，方可继续工作。
7、液压举升上升后，其安全保险锁止手柄务必朝上。
空气压缩机安全使用操作规程
1、应在安全阀限定压力和规定排气量的条件下使用设备。
2、务必保证空压机使用现场环境的清洁和通风，严禁在空气中尘量过高或有腐蚀性和易燃性气体的场合使用。
3、空压机严禁断油运行，使用者要经常注意检查机油油位是否正常，要定期更换机油。
4、不要使用小于1.5平方毫米而长度大于5米的导线作电源线。
5、每日工作结束后，务必旋开储气罐放污阀排出污水，第二日空压机启动前再合上放污阀。
6、空压机运转时，当停电或临时停机时，需要重新启动，应将储气罐中的压缩空气排放放完后再开机。
制冷剂回收充注设备安全操作规程
1、不使用未经个性认证的工作罐，不把制冷剂收到非重注制冷剂罐中。
2、移动本设备要留意，在有压条件下，所有软管都可能带有液态制冷剂，与制冷剂接触可能引起冻伤，拆下软管时须个性留意。
3、操作板内有高压电，在维修设备前必须要切断电源，以避免电击的危险。
4、为减少火灾危险，应避免使用过长的电源线，如需使用长导线，导线规格应不小于14AWG，并尽量短。在有溢出汽油、敞开汽油桶或其他可燃物的环境中不能使用本设备，要在能带给至少每小时换气四次的机械通风处使用本设备，或将设备置于高出地面18英寸处。在使用设备之前，要确认所有安全装置处于良好状态。
5、务必由专业人员进行操作，操作者务必熟悉空调系统，并了解制冷剂和有压部件的危险性。
6、当温度超过49℃时，两次回收工作应间隔10分钟。
7、严禁不同制冷剂混合。
车间调度管理制度
为了保障生产有序、高效进行，制定本制度：
一、生产高度工作的主要任务：以生产作业的维修单为依据，合理组织企业的日常生产活动，经常检查维修作业过程状况，及时、有效地调整和处理生产过程中的异常状况，组织新的平衡，保证全面完成生产任务。
二、每日开班前，应检查生产准备状况，包括班组人员到位状况，设备工具准备状况，配件供应或修复待装状况，督促和协助有关部门、班组按时做好多项生产准备工作。
三、根据当日应安排的作业“维修单”，及时，均衡地安排班组进行作业。调度指令务必绝对服从。班组或员工个人对调度有意见，务必先执行指令。下班后再提意见，必要时可向经理报告。
四、对车间进行周期性巡视检查，不断地到各个作业工位检查工作状况，发现异常，及时处理和协调。一般状况下，每班次（4小时）车间巡查不少于4次，每次不少于25分钟。
五、根据生产需要，合理组织，调剂作业安排，以确保各工位之间的有效配合。当班组作业完成时，及时通知技术检验员迅速到工位检验。
六、经常与配件部联系，了解配件状况，督促配件部及时把配件供应到车间班组。
七、出现维修增加项目状况时，应立即与客户取得联系。在接到用户同意增项处理意见时，应及时通知班组进行增项作业。
八、检查督促车间合理使用和维护设备。一是检查、督促操作者接章操作；二是检查、督促设备工具的日常维护保养，禁止设备带病运行；三是督促和检查有关单位和班组严格执行设备维修规定。
九、做好车间生产作业安排的记录，统计和分析，及时总结生产过程中的问题与经验，并负责完成该工作报告。
十、督促车间礼貌环境建设、每日检查生产现场，经常引导教育员工礼貌施工，爱护环境、爱护设备、爱护车辆，遵守安全生产规定，持续车间整洁的卫生环境。
十一、组织好生产调度会，对全车间的典型问题或状况，要及时告诉员工，以吸取教训；对工作中的优良表现，要予以表扬，以鼓励员工用心向上。调度人员在调度会前安排好准备工作，要以专业管理者的态度发言，简明扼要，启发号召力强。
四轮定位仪操作规程（汽修厂设备操作规程相关）
1、定位前车辆检查
（1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。
（2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。轮胎充气压力合乎规定。
（3）车辆装备为全装置重量。
2、定位要求
（1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。车辆中心与举升器和转盘中心重合。
（2）检查、必要时更改车辆规格。
（3）应严格按定位仪显示步骤进行操作，不允许省略。如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关资料应按要求输入仪器。
（4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应贴合各车型“维修手册”的要求，对检测不贴合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。
（5）各定位参数的调整方法应贴合各车型“维修手册”的要求。
（6）定位结果应予以保存和打印。
轮胎拆装机安全操作规程（汽车修理厂设备操作规程）
1、拆装时，轮胎务必放尽余气。
2、工作气压应持续在6—8千帕。
3、所有移动件持续清洁，必要时用汽油清洁，注意润滑，确保拆装器转动灵活。
4、排放汽滤中的积水，确保马达转动皮带松紧适度。
5、安装轮胎时，应在轮胎边上涂上小量润滑油脂或滑石粉，以免断裂轮边。
6、拆装时，应注意定位爪不要紧贴钢圈，以免擦掉钢圈油漆。
轮胎平衡机安全操作规程
1、操作时应严格按使用要求进行，应留意挂放车轮，防止中心轴变形，确保机器正常工作，延长使用寿命。
2、进行平衡时应选取与轮胎中心孔相配的定位中心椎。
3、轮胎装夹务必牢固可靠，防止出现松动现象，作业前务必盖上护罩，方可启动。
4、进行平衡时，应检查和输入所测轮胎轮辋直径、轮辋宽度及测量头至轮胎内侧距离。
5、作业完成后切断电源，及时清理现场，持续设备、环境清洁。
钻床安全操作规程（汽修车间设备操作规程）
1、往钻床上吊放工件时要用安全的吊具和方法，注意避免碰伤碰坏设备。工作装卡找正时，不准猛力敲打。
2、严禁在工作台上清砂和矫正弯曲工件，重大工件吊装时，应将摇臂离开工作台，以防碰坏摇臂。在摇臂下降时，要严防钻头与工作相碰。
3、钻床转动时，操作者不许擅自离岗，如临时离开就应将钻杆升起，并闭电源，停车后方可离开。
4、在机动进给接近钻透时，应用手动进给，钻头在还未退出工件前不得停车。
5、当钻削时，保险丝盒子如因超负荷自动脱开，务必立即停车查找原因，排除后方可继续工作。
6、钻削铸铁工件时，不许加使用冷却水。务必经常提起钻头排屑。
7、禁止用偏刃钻头扩孔。
电焊机安全操作规程
1、电焊机同钣金工操作，作业时应穿戴必要的防护用品，防止烧伤、灼伤。电焊工作场地内要清除一切易燃易爆物品。
2、每次作业之前应认真检查电焊机的绝缘和保护接地装置。焊钳应完整无破损、绝缘可靠。
3、移动电焊机时应切断电源。
4、电焊机应放置在易散热的地方，当温度过高时应暂停作业。
5、雨天禁止露天作业，焊机内不得有雨水浸入。
6、作业完毕后应将焊钳放在线路绝缘的地方，并收好电缆线，切断电源。
车体矫正架安全操作规程
1、用前应检查各举升架系统中的油缸、油管、气液泵的性能，确保各部件性能良好，检查牵引系统中油缸、油管、气液泵的性能，保证各部件性能完好。
2、举升架配套的气液泵的气源压力不允许超过规定大气压。
3、工作台升高至某一位置停止，必须使机械自锁装置的棘齿有效地顶在固定齿条上。
4、举升架装置下降前，应先将机械自锁装置脱开。
5、牵引装置与工作台的联接必须要牢固可靠，在第次拉拨羊应进行检查。
6、拉拨羊应检查链条，以确保链条完好无损。
7、拉拨前，夹钳务必将车可靠夹紧。
8、链条、夹具和夹持部件的联接必须要可靠。
9、矫正操作过程中，立柱扣及链条受力方向严禁站人，以确保安全。
10、有关操作使用的详细步骤应严格遵循仪器设备“使用说明书”的规定。
修理厂管理制度 篇6
一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工作帽；
二、工作时禁止吸烟；
三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹；
四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用；
五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作；
六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆；
七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆；
八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备；
九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产；
十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路接触。
汽车维修竣工检查制度
一、按照维修协议合同内容检验；
二、按成都市汽车大修竣工技术标准检验；
三、检验所修项目的技术性能是否达到技术标准；
四、作外观检查应完好清洁；
五、整车外观检查和试车；
六、路试后要填写试车技术卡存档；
七、按维修协议内容和技术标准向用户交车。
汽车电工安全操作制度
一、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源总开关的，卸下的电线接头应包扎好；
二、需要起动机检查电路时，应注意车底有无他人在工作，预先打招呼、拉手刹、放空档，然后发动，不熟练人员及学员不得随便发动；
三、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好。穿孔而过的线路要加胶护套；
四、装换蓄电池时，应有用蓄电池攀带；
五、蓄电池架发现损坏时，应立即移工修理，不得凑合使用；
六、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围也应用木板塞紧；
七、电池头、导线夹应装可靠，不准用铁丝代用；
八、配制电液时，应将硫酸轻轻加入蒸溜不内，同时用玻璃棒不断搅拌达到散热迅速的目的。严禁将水注入硫酸内，人员应穿戴胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜；
九、蓄电池维修、装配间应有良好的通风设备和防火设备，防止人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流通，室内及存放蓄电池地方4米内严禁烟火。
十、切实执行电池在新装及大修后的第一次充电。初充电的好坏直接影响蓄电池的寿命。初充电后至少应以相当于蓄电池容量的1/10的放电率放电一次，直至单电电压降至1.7v为止。再以初电的充电率充足，充足后安置24小时后方能使用。
十一、充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过450c。
十二、蓄电池应用放电叉测量，不可用手钳或其它金属试验，防止发生爆炸。
十三、工作时，如不慎有电液落在皮肤或衣服上，应立即用5%苏打水擦洗，再用清水冲洗。十四、清洗发电机、起动机及其他电器设备应使用不带添加剂的工业汽油，并注意防火。
修理厂管理制度 篇7
一、目的为保证车辆行驶安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。
二、适用范围本规定适用于所有公司车辆。
三、车辆维修保养负责人车辆的保养及维修由车辆对应驾驶员负责。
四、成立鉴定小组关于公司车辆的保养维修，公司成立鉴定小组。组长由财务部经理担任，组员由组长指定的2名人员（含司机）担任。鉴定小组的职责：鉴定维修保养后的车辆状况是否合格；鉴定车辆维修保养费用的合理性。
五、车辆的维修保养
1、新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。
2、驾驶员必须按要求及时对车辆例行保养，做到不超保、不脱保。因保养不及时引起机械损坏或事故的，由驾驶员承担全部损失。
3、各部门车辆需进4S店或汽修厂维修的，驾驶员必须向其部门经理报告，由驾驶员说明具体情况。
4、在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障，或估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理；如故障严重应及时汇报，请示处理方案。
5、对于维修保养费用预估在2000元以下的，由驾驶员报部门经理批准；2000元及以上的必须开具《车辆派修单》，报总经理批准后方可实施维修。
6、维修时更换部件须将旧（坏）件交回公司验审。
六、费用的报销与鉴定
1、车辆维修保养后，驾驶员凭明细单据予以报销。费用单据的各项开支必须清晰明了的进行标注，不得笼统合并费用。
2、车辆维修涉及更换部件的，旧（坏）件未交回公司的不予报销。
3、对于驾驶人维修保养车辆后的费用单据，鉴定小组要及时查阅，依据符合市场价原则进行评定，对于费用不清、费用不合理部分有权质疑。对于维修保养人（驾驶员）不能做出合理解释的费用，或者鉴定小组认定的不合理费用，均由维修保养人（驾驶员）自行承担。
七、本规定由财务部负责实施，企管部跟进。
修理厂管理制度 篇8
一、汽车及大型机械在解体或修理时，必须架稳垫实。大型机械的转盘应卡死固定，防止旋转。在千斤顶顶起后而未支架牢固时不得进行修理工作。
二、拆装螺丝等应正确选用扳手，拧紧时用力均匀，使用活扳应于工件吻合，开口扳手不得相互咬接使用，不准用榔头松紧螺丝。
三、起吊发动机时，必须有专人指挥，吊臂下面严禁操作和人员通过。
四、拆下的机件应放稳妥，大型轴件等不得放立在车旁，以防倒下发生事故。
五、拆装弹簧的机件时，应先做好安全措施，严防零件弹出伤人。
六、转动发动机曲轴，应用手摇柄、撬棒等工具，禁止用手扳风扇叶子。
七、装配钢板销子或其它机件销子时，禁止用指对孔，应用对孔工具校对。
八、禁止用汽油刷洗发动机和马达，以免引起火灾。
九、自卸汽车大箱顶起后，必须支撑牢固。大箱升起或落下时，人不得站在或探向车厢的下面。
十、拆、装轮胎工作，应遵守轮胎工安全操作规程。
十一、修理车间和现场修理，必须保持良好的照明设备。
十二、试车应由驾驶员或检验员操作，严禁非驾驶员开车。
十三、工作中不得在油桶油盆的工作场所吸烟。
十四、工作完毕，应将油料等易燃品放到规定的地方。
修理厂管理制度 篇9
1、为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工必须遵守本制度。
2、全厂员工必须按规定参加安全生产教育，严格遵守各工种安全操作规程和机具操作规程，任何人不得违反。
3、工作时不得在工场打闹、追逐、大声喧哗。
4、必须按规定着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。
5、非工作需要不得动用任何车辆，汽车在厂内行驶车速不得超过8kmh，不准在厂内试刹车，严禁无证驾驶。
6、加强对易烯物品的管理，不得随意乱放。
7、在车间、材料间等处所应配备充足的灭火器材，并加强维护，使之坚持良好技术状态，所有员工都会正确使用灭火器材。
8、进入油库，严禁吸烟，严禁携带易燃易爆物品进入油库。
9、工作灯应采用低压（36伏以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线，插座是否良好。
10、手湿时不得拉动电力开关或插电源插座，电源线路保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。
11、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。严禁电器、电动机在雨天淋雨受潮。
12、作业结束后，及时清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以坚持施工场地整齐清洁。
13、定期进行安全生产检查。
人员培训制度
1、员工的培训工作由主要领导负责，厂负责具体措施落实。
2、每次组织一次集中政治学习，及时向员工贯彻落实党和国家的方针、政策以及相关规定。
3、修理厂的相关部门（人员）应结合生产情景，适时开展技术学习和技术练兵活动，使员工不断涉取新知识、新技术，为生产经营服务。
4、充分利用企业内部设施，开展多种形式的学习活动，营造“人人刻苦钻研技术，个个争当生产能手”的浓厚氛围。
5、鼓励员工开展自学、互帮互学活动，对学有成就的视情作适当奖励。
6、坚持持证上岗制度，对有资质要求的岗位，应组织人员参加专业培训和考核，在取得相应资格证书后，方可安排上岗工作。
设备管理制度
1、正确使用和维修设备，实行严格的上岗证制度，专人专机的岗位职责制。
2、严格、合理地使用设备，遵守设备使用和维修规程操作；严禁设备使用中不讲科学的蛮干作法，严禁“重生产轻保养维修的拼设备”现象，杜绝设备“超温、超压、超速、超负荷运转”的四超现象。
3、设备操作人员必须做到“四懂、三会”，即懂性能、懂原理、懂结构、懂用途，会操作、会保养、会排除故障，逐步做到一专多能。
4、设备安装必须按规定标准进行，做到平、稳、正、全、牢和四不漏（漏电、漏气、漏油、漏水），保证安装质量，不贴合安装标准的设备不准投产使用。
5、认真做好每一天的例行检查和巡回检查，根据不一样设备的技术性能，制定不一样的日常例检，确保设备正常使用。
6、厂办每周定时对各班组的设备进行检查，对检查出的问题必须及时整改，严禁设备带病工作，违章使用者按规定进行处罚。
7、遵守本单位设备管理的相关规章制度。
配件管理制度
1、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。
2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。
3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。
4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三贴合。
5、材料应分类、分规格堆放，坚持整齐有序。
6、坚持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。
7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。
8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。
9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。
10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。
技术和车辆维修档案管理制度
1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，坚持档案存放处清洁卫生。
2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。
3、根据档案的资料、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按资料和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。
4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。
5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。
6、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案资料包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣工出厂合格证副页、结算凭证。
7、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。
环境保护管理制度
环境是国家的重要资源，也是人民生活质量的基本条件，环境保护是国策大事。环境保护人人有责，关系人人。清洁有序的环境也是保证汽车维修质量的重要条件。下列各条必需认真落实。
1、维修车辆清洗应在规定的固定地点进行，每一天应对汽车清洗地点进行清扫，坚持下水道疏通，场地整洁。
2、坚持场地清洁，汽车拆卸维修时，应做到油、水不落地，拆下的零件应放置在零件盆中，废油接入油盆中，拆修完毕后，立即清扫场地。
3、废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶内，定期处理废旧料和废机油。
4、锉削制动蹄片应防止有害粉尘扩散，危害人体健康，有条件的应装置防尘罩或去尘装置。
5、车辆喷漆应在烤漆房或喷漆间内进行，防止漆尘飞扬，污染环境。
6、检修空调机时，致冷剂不得随意排放到大气中，应使用冷媒回收装置回收利用。
7、维修车辆的废气排放应到达国家标准的规定要求，不得随意降低标准，不到达标准的不准出厂。
8、环保工作由生产技术部门负责，定期进行监监督检查，落实奖惩措施。
维修竣工出厂合格证制度
一、适用范围凡本市行政区域内取得整车一类、整车二类维修经营业务的及取得发动机、车身、电气系统及自动变速器三类专项维修经营业务的，均应执行机动车维修竣工出厂合格证制度。
二、合格证分类机动车维修竣工出厂合格证分为《机动车小修竣工出厂合格证》（A证）和《机动车小修竣工出厂合格证》（B证）。（A证、B证样式详见附件）
三、合格证的适用
（一)机动车整车大修、总成大修、二级维护车辆，经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按规定签发《机动车维修竣工出厂合格证》(A证）。
（二)机动车小修（含发动机、车身、电器系统及自动变速器维修专项修理小修车辆）经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按照规定签发《机动车小修竣工出厂合格证》(B证）。
（三)机动车维修企业能够使用计算机打印《机动车小修竣工出厂合格证》（B证）；计算机打印的合格证(B证）式样应向所在地区县运输管理部门备案。
（四）签发合格证应项目齐全，资料真实准确、清晰、规范。
（五）禁止机动车维修企业及其从业人员伪造、倒卖、转借、代开、冒领或供给空白合格证，禁止对为竣工车辆提前签发合格证。