交通安全管理工作述职报告（汇编4篇）

交通安全管理工作述职报告（精选4篇）

交通安全管理工作述职报告 篇1

各位领导，同志们：

在医院的正确领导下，在各科室和同事们的支持帮助下，我以科学发展观为指导，牢记“生命在你的手中”，认真履行职责，刻苦勤奋工作，全面做好药剂科安全工作，取得了良好的成绩。下面，根据上级领导的安排和要求，就药剂科安全工作情况向领导和同志们做如下汇报，如有不当，请批评指正：

一、认真努力学习，树立以人为本科学理念

我认真学习党的十八大精神，深刻领会以人为本的科学理念，明确人世间最宝贵的是生命。做好药剂科安全工作，确保药品安全，就是体现以人为本的科学理念，是创建“三好一满意”医院的必要条件。为此，我牢记“生命在你的手中”，认真学习国家药品安全法律法规，认真学习医院药品安全工作精神，高度树立药品安全意识，增强工作责任心和工作紧迫感，始终把药品安全放在各项工作的首位，尽心尽职、兢兢业业，全面做好药剂科安全工作，确保不发生药品安全事故，切实维护广大病人用药安全。由于自己认真努力做好药品安全工作，使得医院多年来没有发生大的药品安全事故，有效维护医院的良好声誉，促进医院又好又快发展。

二、加强科室管理，提高科室药品安全管理水平

我们药剂科共有职工--名，负责医院的全部药品工作。为提高科室药品安全管理水平，确保药品安全，我组织药剂科全体职工认真学习《药剂科手册》，要求药剂科职工牢固掌握《药剂科手册》的具体内容和药品工作要求，并落实到日常具体工作中，使自己所做的每项药品工作符合《药剂科手册》的要求，为做好药品安全工作打下扎实牢固基础。在学好《药剂科手册》，掌握药品业务安全知识的同时，我还组织药剂科全体职工认真学习医院和药剂科的各项规章制度，做到自觉遵守医院和药剂科的各项规章制度，认真做好药品安全工作，确保了药剂科工作全年运转正常，不发生药品安全事故。

三、严格规范管理，确保药品安全

要确保药品安全，必须严格规范管理。我始终加强管理，要求药剂科全体职工牢固树立安全第一思想，严格执行药品安全操作规程，杜绝差错事故的发生，着重做好四方面工作。

一是采购药品必须为质量合格的药品。我加强采购药品的质量管理，认真做好药品入库验收工作，确保数量正确和质量合格。要将药品的名称、单位、规格、剂型、厂牌数量进行核对清点，对毒性药品，放射性药品必须由两人以上负责核对清点。要检查药品包装、标签、说明书是否符合规定要求，药品注册商标禁止使用未经注册的商标，药品要有批准文号，同时批准文号必须为药监部门统一规定的格式，药品必须在有效期内。经检查数量正确和质量合格的药品，统一贮存保管好。通过这些措施，我们药剂科采购的药品均为质量合格的药品。

二是药品调剂必须做到正确。要求药剂科职工认真审查处方的药名、规格、剂量、用药方法、相互作用及配伍禁忌，特殊管理的药品必须按相关规定执行，审方中如发现问题，必须请医师修改后方可调配。调配药名要认真细致，确保发放到病人手中的药品正确，质量有保障。

三是用药交代必须做到正确。向病人发放药品时，药剂科职工要再次认真全面审核处方，逐个核对处方与调配药品的药品名称、规格、剂量等是否一致，逐个检查药品的外观质量是否合格，核对取药者的姓名，正确无误后将药品交与病人，同时详细向病人交代如何用药，让病人明确，做到正确用药。

四是为临床药学服务，确保病人用药安全有效。要求药剂科职工认真为临床药学服务，一切从病人利益出发，从保障治疗、及时提供药品向参与治疗转变，协助医师提高用药水平，使病人合理、经济地用药，以确保病人用药安全有效。

四、目前存在的不足问题及整改措施

我认真努力、刻苦勤奋工作，全面做好药剂科安全工作，取得了良好的成绩，获得医院领导和医师的充分肯定，获得广大病人的满意，但是与不断发展的形势相比，还是存在一定的不足问题，一是“生命在你的手中”的安全意识还不够浓厚，《药剂科手册》的要求还没有完全做到位;二是药剂科安全工作还没有完全符合精细化要求，有些管理欠科学和规范;三是药品供应中偶尔有供应脱节现象。针对存在的不足问题，拟采取三项整改措施，一是加强学习，努力学好《药剂科手册》内容，提高药剂科职工的安全意识和业务技能，真正把“生命在你的手中”落实到每一项工作中，确保药品安全;二是进一步健全完善药剂科工作制度，加强对药品安全的检查，注重工作细节，提高药品安全管理的精细化水平，促进药品安全管理科学化和规范化;三是加强药品采购工作，加强与医院各部门的联系沟通，进一步做好药品采购工作，减少药品供应中的脱节现象，满足医院用药需要。

五、合理化建设性意见

建议医院能够组织药剂科职工去先进大医院参观学习，学习别人在药品安全管理上的先进经验和成功做法，做到“他山之石，为我所用”，进一步提高我们医院药品安全管理水平，确保药品安全，促进我们医院健康、持续、快速发展。

交通安全管理工作述职报告 篇2

20--年--小学安全工作在行政和老师们的重视和努力下，取得了更新的进步。记得在开学的第一次行政会上，我就宣布：本学期以安全工作为重点。由于本学期我们增设了专职的安全主任刘建玲，安全的工作正逐步走上正轨。20--年我非常重视安全工作，把安全摆在第一位。现总结如下：

1、依法建立和健全了本单位安全管理机构并落实了人、财、物，配备了专职安全主任。建立了以安全工作责任制为基础的学校安全管理体制。层层落实安全管理责任，明确了各级安全管理工作责任人和防火责任人，建立安全隐患台帐，安全管理档案资料完备齐全。

2、安全管理工作的各项规章制度完善有效，经常或定期开展安全隐患自查自改，按时上报安全信息周报、月报。建立学校安全预警机制，制定突发事件应急预案，采取安全防范措施，及时消除安全隐患，定期进行安全疏散应急演练。

3、建立校园周边整治协调工作机制，维护校园及校园周边环境安全，能模范遵守和认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》等安全管理的法律、法规，认真落实《深圳市学校安全条例实施细则》和《中小学幼儿园安全管理办法》等法律法规。

4、派安全主任--外出学习，提高她的专业管理能力。

5、建立学校安全宣传、教育、培训、激励机制，提高师生安全意识和防护能力，能认真贯彻落实区教育局下发的有关通知，深入开展“平安校园实践实活动”、安全教育月”、“安全教育活动周”、“安全教育日”等活动，能丰富教育内容，切实提高安全教育效果。

6、搭建了校园安全教育网络平台，形成教育长效机制。充分利用校园网络的快捷、方便、面广等优势，在校园网上开设有安全教育网页，安全教育网页设置有安全法律法规、安全规范、校园安全动态、安全知识、安全管理制度等栏目，并做到适时更新资料。

7、建立了依法追究事故责任和事故赔偿等机制，本单位一年来未发生有因果责任关系的重伤、死亡工伤事故以及职业中毒、火灾等事故，综治维稳工作做得好。

8、学校存在问题：我校午休学生的床是三层的，存在安全隐患，我们正在逐步整改中，一方面我们要做好学生和家长的工作，一方面要增加床位，我们一定在20--解决这个问题。请区教育局安全办放心。

交通安全管理工作述职报告 篇3

光阴荏苒，日月如梭。从20--年至今的4年里，我的岗位职责涉及车辆交通安全和工会、党务、现场施工的安全等多方面工作。工作复杂而重要，有时要身兼数职，让我深刻体会到了肩上任务的艰巨和责任的重大，所以“把每一项工作做精做细，尽心尽责，全力以赴”是我的责任;“集体的利益高于自己的一切利益”是我在工作中的座右铭。在繁忙的工作中我锻炼了自己也磨练了自已。这四年的情况，总体上可以用四个词来概括：迎难而上，尽职尽责，不失斗志，不辱使命。下面，根据单位的安排和要求，就被4年以来的工作情况做如下汇报，如有不当，请批评指正：

一、深入学习，不断提高自身思想修养和业务水平。

四年来，我始终把学习放在首要位置，一是加强政治理论学习。特别是通过保持共产党员先进性教育和党风廉政教育的学习，使自己的思想得到进一步的净化和升华，始终做到在思想、行动上与单位同心同德。工作中能够按照轻重缓急认真安排和妥善处理各项工作。管理上做到了办事不越权、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下压，责任不躲避、不推诿。在分管的工作中发挥好决策参谋、调查研究、综合协调、督查督办“四大职能”，用全新的管理理念，简化办事程序，提升层次，真正做到了让领导放心、上下级称心、全体员工顺心。二是加强专业和专业相关的知识学习。为了更好的胜任工作，尽快提高业务综合素质，努力成为党务、工会以及安全生产管理工作中的行家里手，我在学习中坚持“多听、多看、多问、多想”，加强与领导和同事之间的业务交流，取人之长，补己之短，并珍惜每一次单位组织的学习培训机会，不断提高自身业务水平。此外，我充分利用业余时间刻苦学习与工作有关的政治、经济、政策等相关知识，通过学习，了解职责所涉及到的主要法律法规，监管的职能职责以及具体对象、内容和范围。

二、认真完成各项工作任务。

时代在变、环境在变，每都有新的东西出现、新的情况发生，面对这种严峻的局面，我始终勇于挑战，发扬优势，克服不足在劣境中不断成长。如，在车辆交通安全、单位现场施工安全管理工作中，我创新监管方式，坚持以人为本理念，指导单位现场施工安全生产工作，提升安全管理整体水平，为施工人员排忧解难，提高了工作效率。在工会、党务工作中，我以差异化的服务理念服务转变服务观念，狠抓业务，努力在工会、党务工作中提升服务水平上下功夫，把职工群众便不方便、快捷不快捷、满意不满意作为工作保障标准。坚持做到“四个不让”：不让工作在我这里受阻，不让差错在我这里发生，不让职工群众在我这里受到冷落，不让单位的形象在我这里受到损害，使每一个职工群众感受我们党和工会的温馨，享受优质高效的服务。

四年来，主要参与了以下工作：

三、工作态度及成绩。

干工作除了业务知识与技能外，更主要的是工作态度与责任。四年以来，我以良好的工作态度对待每一项工作，在工作中承担自己的责任，认真对待每一件事，对待每一项工作任务，负责到底，做好任何工作。我事业心、责任心强，奋发进取，一心扑在工作上，态度积极，敢于负责，不计较个人得失。工作勤勉，兢兢业业，任劳任怨，无故不迟到、不早退，得到了单位领导和职工群众的广泛认可。四年来，主要获得了以下荣誉：20--年---项目获得青工“五小”成果三等奖、20--年获得技术比武第三名、20--年---获得企业管理现代化创新成果三等奖。20--年工会积极分子、20--年撰写的--工会论文三等奖、20--年上半年评为“决策服务明星”个人三等功一次、20--年撰写的---的获得工会工作调研论文三等奖。

四、存在问题。

回顾四年的工作，工作中的风风雨雨时时在眼前隐现，我不仅能在工作时埋下头去忘我地工作，吃苦耐劳，富有团队合作精神，具有一定的组织、协调和交际能力，且面对困难从不气馁，能够冷静、果断和全面的去处理，有着强烈的上进心和永不服输的干劲。虽然在工作上取得了一定成绩，但认真反思自己的工作，认为自己还存在诸多问题和不足。一是管理能力还有待加强，迫切需要提高处理紧急情况、突发事件的能力。二是有时工作急躁，急于求成，工作力度和措施还不够，这些都有待于我在今后工作中去完善和提高。

今后，我将从以下几方面努力整改提高：一是要提高认识水平，增强工作的预见性，时刻保持强烈的忧患意识、大局意识;二是加强学习，提高理论水平，不断完善和充实自己，特别是对单位现场施工安全生产管理中的各项制度要学深、学透，做到应用自如。

历尽天花成此景，人间万事出艰辛。望领导和同志们对我这一年的工作给予批评指正，在今后的工作中，我将继续锤炼自己配合大局的能力、应对复杂局面的能力，为单位发展添砖加瓦!

交通安全管理工作述职报告 篇4

一、交通安全管理；

（一）标准化住区与城市界面交通安全环境；

1、从住区居民人、车出行安全考虑，应尽量避免在大流量城市干道上开口，如果受周边环境限制，必要的时候应该根据高峰时段周边城市道路的车流量，运用交通工程学的计算方法算出出入口所允许的最大允许流量。如果这一流量值不能在高峰时段把住区所需要进出的车辆疏散的话，就应该尽量避免在这条道路上开口。或者增加其他出入口分散车流，但注意的是同时需要增加相应的建设和管理成本。

2、为了保证居民生活环境的完整性、私密性，减轻住区公共资源被占用和受破坏程度。设计时应尽量避免因公共活动空间社会化对住区居民的影响。建议对住区交通实行全封闭式管理。对住区级道路规划时要注意避免吸引外部车辆及行人的进入和穿行，与城市路网相连的住区级道路两端需设岗进行管制。

3、小区主要出入口与城市干道交接处，应考虑缓冲地带（如：设置辅道），减轻城市道路压力，避免引起交通堵塞。

4、在住区与城市道路界面的景观布局上，尽量不要设计垂直绿化布局和设置建筑物，尽量保持视野开阔，避免产生视觉障碍。

5、在设计住区级道路与城市支路接驳处时，应充分虑到城市道路与市政设施拓展之需，应设计预留足够横穿住区道路的地下线管或线槽，以防因市政道路拓宽或改造破坏路面，影响居民出行。

6、在出口车辆汇流路段，道路应该适当加宽，宽度考虑车辆的通行量。

7、建议将公交车站设置在小区边缘的市政路上，若是终点站，建议市政规划时考虑配置停车场。其目的是减少噪音和废气对业主的侵害，也便于对外来人员的管理。

（二）住区道路安全管理；

1、如需将公共交通引入住区，建议在选择公交线路时应避免迂回曲折，尽量短而直。考虑公交车方便和步行者安全，规划住区级道路时应设计非机动车道、绿化隔离带和人行道。另：住区级道路设计要考虑承受负载能力。

2、住区内公交站点的设计应与小区（组团）出入口保持一段安全距离，该段道路路灯照明亮度应与市政道路路灯照度一致，加大该路段的电子监控设施投入，并应增加该路段路拱数量，防止车辆超速行驶，保障居民行走安全。

3、考虑到住区人行密度大，人员在穿行的突发性和无规律性因素较大，在住区级道路的弯道及坡道的环境界面的景观布局上，应尽量避免产生视觉障碍。

4、部分车辆通道离住户门口太近，对行人出入经常构成威胁（如花城樱花苑）。建议车辆通道（以道牙为界）与住户苑门间保持2-3m的距离，苑门附近不宜栽种过多植物，以保持有相对开阔的视野。

5、为了防止汽车在坡道上打滑坡道面层应有防滑措施。柱子栏杆等必要时应有防撞措施，避免影响行车安全和结构安全。

6、住区出入口坡度尽量减小，地下停车场的上下坡度应做好防滑处理。有坡度的停车位，建议安装警示标识。

7、住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地。

8、住区级道路主要位置建议设置坡度平滑的混凝土减速路拱，以减低噪声污染。路拱与路面采用整体浇注成型，将路拱的具体参数：高度10-12cm、宽度为90-100cm，路拱中段应留有40cm豁口以便于自行车、儿童踏板车的通行及路面排水。

9、小区级道路建议采用单向行驶的环道设计，各停车场（库）间应以车行道相连，以减轻干道上车辆通行压力。

10、住区出入口机动车道及人行道不宜采用釉面大理石或其它光滑材料铺设。

11、为了防止汽车在坡道上打滑坡道面层应有防滑措施。柱子栏杆等必要时应有防撞措施，避免影响行车安全和结构安全。

12、为保证车辆入库安全，车库入口应安装限高杆，限高杆上应粘贴反光膜或刷反光漆。

13、消防通道尽量与小区级道路并用以尽量减少占地。如需延伸进入组团内部，建议采用活动路桩与其它车道分隔，以做到“隔而不断”。

二、车辆安全管理；

（一）住区主出入口交通管制设施：

1、住区外围出入口岗亭设置；

（1）标准化住区因受容积率影响，平面交通布局交通压力较大，居民居住较为分散，考虑到居民出行的安全、控制管理成本、消防及高峰期车辆疏导的需求，建议住区开设两处主出入口（并预留1-2个备用出入口），并在以上出入口设置岗亭对车辆进出实行管制，采用人车混流的通行方式。

（2）住区的主出入口岗亭设计应与小区整体风格相协调，有明显的领域感。因住区规模较大，为保证员工岗位工作的连续性，从人性化角度出发，建议在住区岗亭内设置供护卫员使用的.小型卫生间。

（3）主出入口岗亭建议采用永久性建筑。岗亭的设计应考虑视野开阔（如半弧形玻璃），同时还应考虑车主停车刷卡或缴费时的遮阳和避雨/雪设施，同时应该考虑安全员在发卡、收费时可能存在的安全隐患（即意外时有躲避车辆撞人的空间）。

（4）组团（区、苑）出入口建议采用人车分流的交通疏导方式，以确保路人及车辆行驶安全。

（5）由于岗亭内电脑设备长期连续性使用,为减少电脑故障的发生，岗亭内应装设空调（管线施工时预埋）。

2、出入口道闸设置；

（1）出入口道闸属配套设施和配套工程，建议规划设计初期将停车场出入口的刷卡器及刷卡器防雨棚位置、样式统一考虑，施工预埋管线。避免因后期施工造成成品破坏。

（2）住区或停车场应设置道闸控制，并配置图像对比识别和录像系统；

（3）设置多个出入口的，各出入口及服务中心应联网操作，以利于信息可实现共享及实时监控；

（4）为避免因停电造成经济损失及道闸管理系统功能丧失，建议道闸管理系统配置双回路电源；

（5）车辆出入口尽量避免设计在坡道上，坡道上的车辆停靠起动易出现交通事故。建议对于坡道上的出入口，在刷卡处的地段做水平设计。