喷漆工艺流程（优秀5篇）

喷漆机器人 篇1

喷漆机器人

摘要：

喷漆机器人【spray painting robot】 可进行自动喷漆或喷涂其他涂料的工业机器人。中国研制出几种型号的喷漆机器人并投入使用，取得了较好的经济效果。喷漆机器人主要由机器人本体、计算机和相应的控制系统组成，液压驱动的喷漆机器人还包括液压油源，如油泵、油箱和电机等。多采用5或6自由度关节式结构，手臂有较大的运动空间，并可做复杂的轨迹运动，其腕部一般有2～3个自由度，可灵活运动。较先进的喷漆机器人腕部采用柔性手腕，既可向各个方向弯曲，又可转动，其动作类似人的手腕，能方便地通过较小的孔伸入工件内部，喷涂其内表面。喷漆机器人一般采用液压驱动，具有动作速度快、防爆性能好等特点，可通过手把手示教。

关键字：发展现状；趋势；关键部位；传动方式；控制系统

0 引言

目前，我国大型油罐的喷砂除锈、喷漆防腐主要采用依靠脚手架的传统人工作业方式，但此方式劳动强度大、工程质量差、工作环境恶劣。随着石化工业的迅速发展，特别是国家石油战略储备基地的建立，研制大型油罐喷砂／喷漆自动化设备势在必行。爬壁机器人正是此方面国内外的研究热点，但爬壁机器人普遍构造复杂、负载能力低、易坠落，特别是只能爬油罐外壁不能爬内壁，稳定性差，并不实用。因此低成本、易拆装、可实用的新型油罐喷砂／喷漆机器人的设计迫在眉睫。 国内机器人发展现状及趋势

中国工业机器人发展长期以来受限于成本较高同时国内劳动力价格低廉的状况，使得工业机器人应用面十分狭窄，但是随着中国经济持续快速扩张，人民生活水平不断提高，随着劳动力过剩程度的降低，单个工人的成本上升，对于产品质量更高的要求以及国家对装备制造业的重视，工业机器人及

其技术在中国得到了政府和产业界的广泛

重视。政府努力加快中国装备制造业尤其是工业机器人的发展，采取各种措施扩大中国装备制造业在市场中占据的份额，并提供优惠措施鼓励更多企业使用机器人及其技术以提升技术水平。产业界也开始重视工业机 器人在降低劳动成本、减少劳动风险、提高产品质量中所起的巨大作用。正因为如此，国内越来越多的企业在生产中采用了工业机器人。许多企业通过采用工业机器人技术满足了自己的要求，从而提高了企业的竞争力。各种机器人生产厂家的销售量都有大幅度的提高。在未来，中国的工业机器人产业将成为一种在国民经济中占据重要地位的产业。如中国科学院沈阳自动化所投资组建的新松机器人公司，年利润增长迅速。但总的来看我国的工业机器人技术及其工程应用的水平和国外比还有一定的距离，如：可靠性低于国外产品；机器人应用工程起步较晚，应用领域窄，生产线系统技术与国外比有差距。 1.1 工业机器人的技术及产业发展趋势

从近几年世界机器人推出的产品来看，工业机器人技术正在向智能化、模块化和系统化的方向发展，其发展趋势主要为：结构的模块化和可重构化；控制技术的开放化、PC化和网络化；伺服驱动技术的数字化和分散化；多传感器融合技术的实用化；工作环境设计的优化和作业的柔性化以及系统的网络化和智能化等方面。

国际机器人联盟（I F R ）与联合国欧洲经济委员会（UNECE）发布的数据显示，全球多用途工业机器人销售从2003年开始恢复增长，预计在2005 年到2008 年间，全球工业机器人销量预计年均增长6.1％，到2008 年增至12.1 万台。以具体地区而言，亚太地区仍将是工业机器人使用量最高的地区，预计日本的工业机器人销量将由2004年的3.71万台增至2008年的4.59万台。而整体亚太地区的工业机器人销量将由2004 年的5.2万台增至2008 年的7.04万台。北美地区的工业机器人销量也将稳定增加，预计将由2004年的1.34万台增至2008年的1.65万台。而欧洲地区的工业机器人销量预计到2009年将增至3.37万台。

1.2 喷涂机器人目前存在的问题

国内使用过的喷涂机器人，一般来说主要分为国内自主研发和从国外直接买进。对于国内自行设计的喷涂机器人，机器人的重复定位精度低、喷枪与机器人的配合以及喷枪的选用都有较高的难度，同时由于设计水平和经验的限制，在使用时会出现一些在设计时忽视或未解决好的问题。再如喷涂程序的示教，由于开发人员没有为工人提供较好的示教手段，使得示教时间很长，影响生产效率。自行设计的喷涂机器人很难真正交给厂家、交给工人。对于进口的国外喷涂机器人，主要有两点不足：一是引进的机器人是基于国外发达国家的生产实际进行设计制造的，国内喷涂企业和汽车企业现有生产工艺条件不能完全满足进口设备的要求，同时由于使用的都是国内的技术人员，习惯、文化与技术的差异，可能造成引进的机器人不能正常工作或者不能工作在其理想状态，发挥不出其应有的作用；另一方面在涂料的成膜过程中，喷涂设备及相应的喷涂工艺决定

了涂膜的均匀性、涂膜质量及生产效率。常用的喷涂设备有高压无气喷涂机、往复式顶喷机、往复式侧喷机、移动龙门式仿形喷涂设备及各类自动喷涂上业机器人等，但由于喷涂精度不高，对于表面有凹凸结构的复杂自由曲面，其采用传统的匀速喷涂方法易造成涂层厚度差较大。 总体结构与关键部件

根据喷砂工艺的要求，机器人需具有旋转、升降、俯仰、伸缩和喷枪画圆的功能。旋转：完成油罐周向运动；升降：实现油罐轴向运动；俯仰：调节喷枪与锈蚀面的夹角；伸缩：调整喷嘴至锈蚀面的距离。根据总体方案，旋转和升降功能已分别由导轨驱动小车和提升机构实现，故机器人本体具有三个自由度即可，且喷枪画圆运动是独立的。 在行走机构中，为防止前仰后倾、左右偏移，并便于调整，特别设计了十轮机构。为防止机构底面在转弯时被卡住，由前后轮距、轮心至车底距离和车轮半径确定不干涉时的最小轨道曲率半径，如图3所示。 3 传动方式

3.1 概念引入

伺服来自英文单词Servo，指系统跟随外部指令进行人们所期望的运动，运动要素包括位置、速度和力矩。伺服系统的发展经历了从液压、气动到电气的过程，而电气伺服系统包括伺服电机、反馈装置和控制器。在20世纪60年代，最早是直流电机作为主要执行部件，在70年代以后，交流伺服电机的性价比不断提高，逐渐取代直流电机成为伺服系统的主导执行电机。控制器的功能是完成伺服系统的闭环控制，包括力矩、速度和位置等。我们通常说的伺服驱动器已经包括了控制器的基本功能和功率放大部分。虽然采用功率步进电机直接驱动的开环伺服系统曾经在90年代的所谓经济型数控领域获得广泛使用，但是迅速被交流伺服所取代。进入21世纪，交流伺服系统越来越成熟，市场呈现快速多元化发展，国内外众多品牌进入市场竞争。目前交流伺服技术已成为工业自动化的支撑性技术之一。

在交流伺服系统中，电动机的类型有永磁同步交流伺服电机(PMSM)和感应异步交流伺服电机(IM)，其中，永磁同步电机具备十分优良的低速性能、可以实现弱磁高速控制，调速范围宽广、动态特性和效率都很高，已经成为伺服系统的主流之选。而异步伺服电机虽然结构坚固、制造简单、价格低廉，但是在特性上和效率上存在差距，只在大功率场合得到重视。 3.2 性能指标

交流伺服系统的性能指标可以从调速范围、定位精度、稳速精度、动态响

应和运行稳定性等方面来衡量。低档的伺服系统调速范围在1:1000以上，一般的在1:5000～1:10000，高性能的可以达到1:100000以上；定位精度一般都要达到±1个脉冲，稳速精度，尤其是低速下的稳速精度比如给定1rpm时，一般的在±0.1rpm以内，高性能的可以达到

±0.01rpm 以内；动态响应方面，通常衡量的指标是系统最高响应频率，即给定最高频率的正弦速度指令，系统输出速度波形的相位滞后不超过90°或者幅值不小于50％。

3.3 控制功能及原理

机器人的控制功能主要包括喷砂／喷漆控制和机械手位姿控制。机器人的操作方式灵活，既可自动操作也可手动操作，既可就地操作也可无线遥控操作。现场操作箱与遥控器的面板布局相同，只是后者较小，合理配置的各种开关、按钮、指示灯和数码管便于操作人员监控。喷砂／喷漆控制主要控制机器人旋转（即导轨旋转）机器人升降（即提升机构升降）、喷枪划圆和喷射。首先，导轨驱动小车带动机器人从导轨最下（或最上）端开始转动，同时喷枪匀速连续画圆并喷射，导轨转动180。后，导轨与喷枪暂停并停止喷射，对称分布的两个喷枪会在油罐内壁上产生一个环形受喷带。然后，提升机构牵引机器人上升（或下降）一个受喷带后停止，接着导轨驱动小车带动机器人反向转动1800，同时喷枪恢复画圆并喷射。如此反复，直至完成整个油罐的喷砂／喷漆工作。导轨之所以交替正反转，是因为驱动机器人所有动作的液压油管都须通过油罐罐身下层圈板上的人孔，若导轨朝一个方向连续旋转，油管将被扯断。机械手位姿控制调整喷嘴至锈蚀面保持最佳距离，调节喷枪与锈蚀面保持最佳夹角，二者均可在现场操作箱和遥控器上设定并显示。 控制系统软件

控制系统软件选用嵌入式操作系统肛C／OS一Ⅱ，它是一个源码公开、可移植、可固化、可裁剪的占先式实时多任务操作系统嘲。绝大部分肛C／0S一Ⅱ的源码是用移植性很强的ANSIC写的。¨C／0S一Ⅱ移植方便

且运行稳定，已成功移植到绝大多数8位～64位微处理器、微控制器、数字信号处理器(DSP)上。应用程序是与应用相关的代码定制合适的内核服务功能，实现对汕C／0S一Ⅱ的裁剪。与处理器无关的代码就是操作系统的内核，¨C／OS一Ⅱ内核提供所有的系统服务，系统采用pC／0S一Ⅱ(v2．52)版本，内核将应用程序与底层硬件有机的结合成一个实时系统。多任务运行的实现实际上是靠CPU在许多任务之间转换、调度。CPU只有一个，轮番服务于一系列任务中的某一个。每个任务可以认为CPU完全只属于自己，每个任务有自己的一套CPU寄存器和自己的栈空间。使用多任务，可以将很复杂的应用程序层次化，更容易设计与维护。系统任务划分，是将系统中所有要处理的事情划分为一个个相对独立的任务模块，所有待处理的任务模块按顺序建立一个个的任务，并分配任务的优先级。在主程序中，建立这些模块的任务，然后每次执行就绪任务队列中优先级最高的任务。灿C／0S—II的任务调度是按优先级进行的，根据各任务的实时性要求及重要程度，分别设置它们的优先级。 总结

机器人动作流畅，系统稳定可靠。其还具有结构紧凑、体积小、占地面积小、动作灵活、速度快、工作范围大、重复位置精度高、操作调整方便、工作稳定可靠等一系列特点。随着我国国民经济建设的发展，喷漆机器人除了在汽车、自行车、摩托车等行业推广应用外，还可用于工程机械、通用机械和家用电器行业的喷漆生产作业中。因此喷漆机器人的推广应用将直接促进工业机器人这一高新技术产业的形成，推动我国机电一体化技术的发展以及产业结构的调整，对促进我国的经济振兴和发展有重要的意义。

参考文献

[1]王叛，赵德安，王振滨等。喷漆机器人喷枪最优轨迹规划的研究[J]。江苏理工大学学报:自然科学版，2001，22(5)

[2]蔡自兴．机器人学的发展趋势和发展战略[J]．机器人技术及应用，200l(4)

[3]唐新华．喷涂机器人的现状及发展趋势（一)[J]．电焊机，2006，36(03）

[4]柳洪宋，伟刚．机器人技术基础[M]．冶金工业出版社，2002．

[5]王振滨，赵德安，李医民等。喷漆机器人离线编程系统探讨[J]。江苏理工大学学报:自然科学版，2000，21

[6]刁训娣，赵德安等。喷漆机器人喷枪轨迹设计及影响因素研究[J]。机械科学与技术，2004(4)

[7] 冯川，孙增沂。机器人喷涂过程中的喷炬建模及仿真研究[J1.机器人，2003，25(4)

[8] 张永贵，黄玉美，高峰等。喷漆机器人空气喷枪的新模型[J]。机械工程学报，2006，42(11)

[9] 张文修，梁怡。遗传算法的数学基础[M]。西安交通大学出版社，2000

[10] 刁训娣，赵德安，李医民等。喷漆机器人喷枪轨迹离线优化方法[J1.农机化研究，2004(l)

[11]陈国良，王熙法，庄镇全。遗传算法及其应用[M]。人民邮电出版社，2001

[12]王小平，曹立明。遗传算法与工程优化

[M]。清华大学出版社， 2004

[13] 张永贵，黄玉美，彭中波等。考虑动力学因素的喷漆机器人喷枪路径优化[J]。机械科学技术，2006，25(8) 、[14]胡燕海，严隽琪，叶飞帆。基于遗传算法的混合流水车间构建方法[J]。中国机械工程，2005，16(10) [15]周明，孙树栋。遗传算法原理及应用[M]。北京:国防工业出版社，1999

[16]丁学恭。机器人控制研究[M] 。浙江大学出版社，2006

[17]刘极峰，易际明。机器人技术基础[M]。高等教育出版社， 2006

[18]网骋。喷漆机器人喷枪轨迹离线编程及仿真技术研究[D」。镇江，江苏大学硕士论文，2005.

[19]袁亚湘。非线性规划数值方法[M]。上海科学技术出版社，1993

[20]王振滨。喷漆机器人最优轨迹设计与仿真[D]。镇江，江苏大学硕士论文，2001.

喷漆作业指导书 篇2

喷漆作业指导书

1、 前车身表面处理工序1、1清除旧漆膜

用漆工工具将旧漆膜浮漆除掉，并将其打磨干净（允许留有少量原底膜豁口四周要做成斜口，以便于刮涂原子灰时接口的过渡。

1、2清除铁锈

用漆工工具，采用敲、铲、刮、刷、磨等方法达到清除铁锈。

1、3清除油污

先用干净纱头沾上除油剂在车身表面揩擦，再用清洁精白棉纱通体揩擦。

2、金属底漆、原子灰、面漆底漆施工工序2、1汽车车身外表金属底漆施工工序

喷涂金属底漆的目的是为了增强车身与原子灰之间的附着力，因此在车身上要先进行金属底漆喷涂，如果是局部修补，未破损原金属底漆，可以不喷涂金属底漆。

2．2原子灰的施工工序

原子灰的刮漆和打磨一般需要两至三道，根据施工要求，也可增刮几遍。

2．2．1涂刮第一道原子灰

刮涂第一道原子灰的目的是填平较大的凹坑，可用较宽的硬刮具刮涂。原子灰涂刮时可以较厚，涂刮时，刮刀与被刮表面成约60度角，并略呈弧形涂刮。施工要求：只求刮平，不求光滑。

2．2．2打磨第一道原子灰

原子灰干透后，用木块或橡胶块包粗号水砂纸（100-180号）沾水湿磨，打磨过程中，应充分注意露出的最高点，并以最高点为准，多次用手摸出平整度，加以整修。对于波浪形的平面，可选用长一些木块作衬块，打磨动作幅度可长些。对于局部补刮的原子灰，打磨时要注意原子灰层边缘的平整性，即原子灰口要磨平，以防产生灰层痕迹，并为第二道原子灰的刮、磨带来方便。

2．2．3刮涂第二道原子灰

第二道原子灰的目的仍是以填平低凹处为主。若是局部补刮，则面积要略大于第一层。平面可用硬刮刀，圆弯处可用橡皮刮刀；刮涂时应注意顺着汽车造型水平方向，从右到左，从上到下；为减少涂刮接头，刮涂时尽可能拉长一些、施工要求以刮平低处为主。

2．2．4打磨第二道原子灰

第二道原子灰的打磨一般采用湿磨。视原子灰的厚薄可采用细水砂纸（180-300

号）。打磨时用木块或橡胶块衬平水砂纸沾水打磨，对于满刮原子灰的打磨仍以汽车流线型方向为主，横向打磨过程中要经常用手摸摸纵横的平整性，切勿出现高处未磨去，而将低处磨去的“凹填”现象；对于物体边缘残余原子灰用砂纸将其磨光滑。打磨后要求达到：基本平整、手摸无低凹；表面粉浆清洗干净。

对于打磨补刮的原子灰，既要注意平面的平整度，又要注意磨平原子灰与旧漆交接处的“口子”。

2．2．5刮涂第三道原子灰

涂刮第三道原子灰的目的，主要是涂刮前一道原子灰留下的孔隙，砂纸打磨印。施工前用弹性较好的橡胶刮具，并施以一定的压力，使涂刮的原子灰层光滑而少孔隙。

2．2．6打磨第三道原子灰

第三层原子灰的打磨仍采用湿磨法。用手直接衬着300-800号水砂纸湿磨，打磨时不能顺着手指方向打磨，而应与手指成一不定角度打磨，以免出现手指尖凹痕。打磨时，手掌要摊平，用力要均匀。顺汽车流线型方向打磨不宜横磨防止出现横向砂纸磨痕。

打磨后要求达到 ：平整光滑，无缺陷，无砂孔，物体边缘无原子灰缺口利齿型形状。

如果第二道原子灰能够达到第三道原子灰的工艺要求，可以不做第三道，如果第三道原子灰仍不能达到工艺要求，必须再做一道或二道，最终要达到平滑、圆、流畅无砂眼缺陷。

2．3喷涂面漆、底漆

当完成最后一道刮涂原子灰和打磨原子灰后，必须喷涂面漆底漆，增加原子灰层与面漆的附着力，为面漆的喷涂施工做好准备。

3、面漆的喷涂施工工序

3．1面漆表面准备工作

3．1．1喷涂第一道：喷涂宜少宜薄，喷枪至物面距离可适当

远些，枪头喷出扇面可适当拓宽，重叠宽度约1/2-1/3个扇面。喷涂间隔时间约5min左右。施工要求：喷涂均匀、光滑、无流柱、无咬底。

3．1．2喷涂第二、第三道；可采用横喷、纵喷再机喷，以使

所喷漆膜均匀。

施工要求：喷涂均匀，色泽鲜艳、无流痕、无灰粒、无桔皮。

3．2喷漆表面的准备工作

3．2．1用400-800号水砂纸沾水湿磨整个车身的底漆层。要求；

打磨动作要平稳均匀，用手打磨时，打磨方向要与手指方向呈一定角度，防止出现手指痕，不要将底漆层打穿（若打穿需重新补喷底漆），使整个漆面平整光滑，无“桔皮”、无刷痕。

3．2．2用漆工铲刀清除边角处残留原子灰块和其他污物，并用砂纸打磨光滑，用水冲

洗干净，然后用压缩空气橡皮管吹掉水迹、晾干。

3．2．3对不需喷涂的部位或部件，应用胶带加纸覆盖封闭。

3．3涂料工具的准备

3．3．1喷枪的准备：根据涂料的不同选用合适口径的喷枪。

3．3．2气源的准备：检查气源是否含水蒸汽，如果有水蒸汽，应重新更换干熔剂，根

据涂料的不同，选择适合喷涂的气压。

3．4面漆的喷涂施工

3．4．1喷涂第一道

3．5银底（金属）色漆喷涂施工

3．5．1薄层预喷：按色要求，调整漆料粘度，喷枪距离约20-25CM，枪的移动速度要稍

快一些，将漆雾洒喷在汽车物面上。

喷涂要求：检查涂膜必须连成一片，检查无缩孔。

3．5．2着色喷涂：粘度、喷枪距离、喷涂方法与预喷一致。但喷枪移动速度可适当放

慢，大约40-50CM/S。

喷涂要求：为保证涂膜颜色均匀一致，每道喷幅的重叠必须达到：移动要均匀，不得出现跳枪、漏枪现象。

3．5．3银底色漆喷涂注意要点：

A）

B）

C）

D） 喷涂前，对补喷物面必须用二道底漆封闭，防止产生色差。 喷涂施工中，涂层一定要采用喷洒漆雾法，涂层不能喷得太厚。 稀释剂要采用快干溶剂，以减少膜未士之前的流平性； 一般喷涂约2-3层，以全部遮盖、颜色均匀为准，每层间隔时间相对要

长一些。

E） 一定要选用喷涂漆雾均匀的喷枪，防止产生“跳枪”现象。

4、烤漆施工工序

4．1使用烤漆房烤漆

4．1．1升温阶段：喷涂完毕的物体可在烤漆房室盖状态中静

置10min左右，然后开始升温，升温时间春秋季节控制在15-20分钟；冬季控制在20-25分钟；夏季控制在10-15分钟，温度控制在55℃-60℃。

4．1．2保温阶段：烤干时间控制在30-40分钟，温度控制在55℃-60℃

温。

4．1．3冷却阶段：冷却时间控制在10-15分钟，由保温温度冷却至室温。

4．2使用小太阳灯烤漆

4．2．1凡属于小面积喷涂，采用小太阳灯进行烤漆。

5、喷涂后的补救工艺

5．1气泡修正方法：

5．1．1若气泡不十分严重，可600号水砂纸打磨再用原子灰填平，重新补喷面漆。

5．1．2严重时则铲至铁板，重新做原子灰及喷涂。

5．2漆膜桔皮修正方法：

5．2．1漆膜干透后，用2000号水砂纸沾水轻度打磨后，再用粗砂蜡研磨抛光。

5．2．2严重时可用粗水砂纸整平后重新喷涂。

5．3灰粒修理方法：

5．3．1待漆膜干透后，先用2000号水砂纸打磨后，再用粗砂研磨抛光除去灰尘。

5．3．2灰尘粒子大而多时，应整平后刮快干原子灰，重新喷涂。

5．4流痕或流挂修正方法：

5．4．1待漆膜干透后，用2000号水砂纸沾水打磨后，再研磨抛光。

5．4．2严重的，应打磨后补刮快干原子灰，重新喷涂。

新乡市新通汽车销售服务有限公司

售后服务部

喷漆工艺流程 篇3

喷漆工艺流程

喷漆工位

1、汽车塑料件涂装工艺流程：预处理→喷塑料底胶→烘干→喷中涂→烘干（打磨清洗）→打磨并干燥→上件及擦净→喷面漆→烘干→装配（倒车镜、装饰条）→打磨抛光→检查修饰或返修；

2、汽车玻璃钢件涂装工艺流程：预处理→（预烘干打磨清洗）→喷底漆→干燥→刮灰→干燥→喷中漆→烘干→喷中漆→烘干→补红灰→干燥→打磨→干燥→吹擦净→喷面漆→烘干→打磨抛光→检查修饰或返修；

3、面漆喷涂前的准备：（1）粉尘的清除（2）覆盖工作（3）涂装前进行脱脂工作（4）用粘胶布进行最后除尘；

4、面喷漆的涂料准备：（1）喷漆前的检查工作（有无覆盖遗漏，打磨作业清扫，检查喷枪和干燥设备有无异常）（2）涂料的准备（调好色，按需量取出，视需加入固化剂，调整好粘度)；（3）涂料的过滤，调好色料，注意灰尘和杂质；（4）粘度的调整，夏季的粘度13s-14s，冬季20s。（5）喷漆间的环境温度一般为20-25℃最合适；（6）面漆涂膜的厚度一般要求50Umm。

喷漆心得 篇4

学喷漆已经学了一个星期左右了，在这一个多星期的学习里让我对喷漆这个行业有了一个重新的认识，在没有学喷漆之前，就知道外界对喷漆这个行业的言论就是对身体健康影响大，但是在接触学习的这段日子里，我知道了汽车喷漆这个行业。在喷漆过程中，只要做好防护措施的话，对人体是没有多大伤害的，其实真正喷漆的工序时间是比较短的，其中许多时间都是在喷漆前的预备处理准备工作中。所以并不像外界在不了解的情况下说的那样。 在这一个多星期的学习里，在老师的认真指导下，让我对喷漆的发展和前景有了一个全新的了解，同时也学到了对汽车涂料的基本知识。车身清洁及填补原子灰前的表面预备处理和填补原子灰的施工方法。还有原子灰的干、湿打麿等重要的理论课程，每次上完每个理论课程后，老师都安装我们进行实操练习。通过实操练习，使我对喷漆前的技术打下了一个扎实的基础，同时使我体会到想学的喷漆，单是靠理论知识没有实操是不行的，必须要两者相结合，勤学苦练把基础技术学好、练好。其实对我自己来说从开学到现在的这段时间，我感觉学得挺踏实的，比我之前预想达到的目标要学得要好。

通过这段时间的课程学习，使我认识到自己现在只是在学喷漆的入门阶段，还有许多东西要我学，也有许多学不到位的，在以后的课程里我必须要努力学习，认真地掌握理论知识和实操相结合去学习好。

喷漆作业指导书 篇5

喷漆作业指导书

1．目的: 规定了喷漆的设备操作，工艺范围，工艺流程，工具，质量控制标准以及安全操作规程。

2．适用范围：本标准规定了公司产品涂装的操作方法、技术要求和检验方法。

3．术语及定义

（1）涂料：是一种有机高分子胶体混合物的溶液，将其涂布在物面上能干结成膜，学名叫“有机涂料”，俗称“油漆”。（2）涂装：将涂料涂布在物面上的施工过程，即油漆施工。（3）稀释剂：用来溶解及稀释涂料，以达到施工应用目的的物料。

（4）底漆：直接涂布在物体表面的打底涂料。

（5）防锈漆：由防锈颜料和适当的漆料配置而成，用以防止大气中的氧气和水分对金属（主要指钢铁）锈蚀的涂料。（6）起泡：漆膜干结后，局部与被涂物体表面失去附着力，成直径不同的球状小泡向上膨胀隆起，内部包藏着液体或气体，或者发生破裂的现象。

（7）流挂：涂料施工于垂直物体表面，未干前涂层下流，干后漆膜厚度不匀，并成流痕的现象。

（8）针孔：漆膜在干结过程中，表面出现的一种凹陷的透底的针尖细孔现象。

（9）渗色：在底层漆上涂覆一层漆后，底层漆的颜色由于新漆层溶剂的作用而渗透于表面的现象。

（10）桔皮：涂料喷涂施工后，由于漆腊流平性差，干燥后的漆腊表

面形成起伏不平的类似桔皮的现象。

（11）褪色：色漆漆膜在暴露中，由于光、热或其它因素的作用，颜色减退失去其原有的颜色的现象。

（12）附着力：指漆膜与被涂物件两种物质表面通过物理和化学力的作用结合在一起的坚牢程度。

（13）脱落与脱皮：由于涂层和物体表面或新旧涂层之间丧失了附着力，涂层表面形成小片或鳞片脱离的现象称为脱落。当涂层和底表面间的附着力完全丧失，使涂膜整张脱落时称为脱皮。 4．0操作步骤：

一、工作前

（1）上班首先阅读当天派工单，了解并记录有特殊喷漆要求的单号。

（2）检查工作过程中需要的工具，如挂钩、吹枪等是否到位，完好。如果没有或损坏需及时上报。

（3）检查当天使用的原、辅材料，如果不够需向上级领导反映，班组长做好材料的领取工作。

（4）打开空压机电源、检查设备运行情况，如有异常需修理完好后方可使用。

（5）完成上述工作后，将工作场地清理干净。

二、工作中

（1） 、检查：对上道工序的来料进行检查，查看是否有漏印、划伤、胶水印、纸头、颗粒、撞伤等不良，如有则退回上道工序。

（2）、吹灰：左手拿除尘布，右手拿吹枪，边吹边用***吹，将整个

都擦一布。在吹灰过尘中同时注意有无划伤、颗粒、胶水、撞伤等不良，如有则挑出返回上道工序。吹灰时***不要对着喷台这边吹。

（3） 、喷漆；

1、 喷漆人员在喷漆时需做好个人防护工作，戴上防护眼镜、防护面具和防护手套，以防油漆等溅入眼中。

2、油漆配比夏季为油漆：稀料=1：1；冬季为1：0.8-0.6左右。

3、 气压调整为0.25-0.4MPA。

4、喷漆时将喷枪调到3-4左右，喷时再次进行检查，如有不良的退回上道工序。喷漆时应整张喷均匀，不可漏喷或喷溥，但也不可过厚导致流挂现象的出现。。

三、工作后

（1 ）、下班时需清理打扫场地，把可回收的垃圾分开放到指定区域，不可回收的垃圾倒到垃圾池中。（2）、清洁工具设备，关掉电源、水、气及门窗和工具箱。

（3）、做好当班的工作记录，总结当天的工作情况。

6．0检验标准

A外观：漆膜必须光洁平整，无气泡，允许有轻微的桔皮，少量细小的突起和缩孔。进行二次喷涂的工件充许表面桔皮略重于一次喷涂，但同一平面桔皮应均匀。

B光泽度；表面光滑，薄厚均匀。7．0工具辅料及设备

（1）油漆气动泵

（2）喷枪

（3）砂纸

（4）吸尘布

（5）***

8．0设备维护

一、每天维护

（1）每天需对使用过的喷枪进行清洗，防止堵塞。（2）每天将油水分离器中的水放一次，保证油雾器中有油，并有合适的油量。

（3）开机前检查各水泵、气管等配套设备。

二、每周维护

彻底清洗喷枪、气动泵内部、淌水板。

三、每月维护

（1）彻底清理整个工作场地内的卫生。

（2）检查电器控制的状况。

（3）喷漆房过滤棉及空调内过滤棉。

四、每半年将设备系统的检修一次。

9．0喷漆安全操作规程

（1）喷漆时，喷枪应对准需要喷漆的位置上下左右移动，不可歪斜，防止漆雾飞扬污染空气。

（2）操作时要注意喷枪头不能松动，应防止回气将油漆溅入眼睛。

（3）工作台存放油漆的容器应放置平稳并加盖。

（4）经常注意油漆容器的滴漏液情况，对滴漏的容器要及时更换，对油漆桶等的盖阀等，在使用后要随手关紧，严禁滴漏。

（5）操作人员应穿纯棉织品工作服，不能穿带钉鞋进入生产岗位。

（6）车间内的设施因维修用明火时，要严格注意防火。

（7）各种油漆要堆放规格化，油漆桶堆放高度不应超过1.5m，最多存量不宜超过两天的使用量。