物流运输工作心得体会(热门3篇)

物流运输工作心得体会（精选3篇）

物流运输工作心得体会 篇1

双十一，作为全球最大的购物狂欢节，不仅为消费者带来了丰富的优惠商品，也给物流行业带来了一次又一次的历练和挑战。在双十一物流发展史中，我们见证了物流行业的蓬勃发展和创新的力量，同时也深刻地体会到了其背后的诸多挑战和机遇。

第一段：背景介绍。

双十一作为中国电商的标志，其兴起和风靡，离不开物流这一关键环节的支持和促进。在过去的几年里，双十一物流行业经历了巨大的发展和变革，由最初的无序混乱，到后来的标准化管理和全链条效率提升，物流从“瓶颈”逐渐演变为“利器”，为电商行业的繁荣做出了突出贡献。

第二段：关键挑战。

然而，在双十一物流发展史中，我们也看到了挑战和困难。首先是配送压力巨大，订单量剧增使得物流企业面临前所未有的挑战，如何做到高效、准时地将货物送到消费者手中成为了摆在物流行业面前的一道难题。其次是运输成本过高，由于订单数量庞大，买家对价格的敏感度大幅增加，物流企业需要尽量控制成本，否则将无法承担高昂的运输开支。

第三段：创新实践。

面对挑战，物流企业通过创新实践积极应对。首先，各大物流企业加强了仓储和配送能力的提升。通过建立更大、更专业的物流中心和配送站，提高仓储效率并缩短配送时间，有效应对了配送压力。其次，物流企业借助信息技术实现了智能化管理。借助大数据分析和人工智能技术，物流企业能够更准确地预测消费者需求、优化线路规划，提高物流运作效率。再次，物流行业与其他领域紧密合作，开展跨界合作。通过与物流、零售和互联网等领域的合作，推动物流行业的创新和发展，实现多方共赢。

第四段：机遇与挑战并存。

虽然双十一物流行业面临着巨大的挑战，但也带来了丰厚的机遇。首先，双十一是物流企业提高服务质量和效率的`良机。在激烈的市场竞争中，只有提供更高质量的物流服务和更短的交货时间，才能获得消费者的青睐。其次，双十一为物流企业拓展市场提供了机会。在双十一期间，物流企业有机会与更多的电商合作，扩大自身业务范围，进一步提升企业的知名度和市场份额。

第五段：结语。

双十一物流发展史中的经历和体会给我们带来了深刻的思考。在物流行业中，面临的挑战和机遇并存，只有通过创新实践和合作共赢，才能应对挑战、抓住机遇，让物流行业持续发展。同时，我们也应该意识到，双十一物流发展史只是物流行业发展的一个方面，未来还将有更多的机遇和挑战等待我们去探索和应对。只有保持持续的创新精神和适应能力，物流行业才能在日益激烈的市场竞争中保持健康稳定的发展态势。

物流运输工作心得体会 篇2

由于公司人事调动，本人调到物流公司主持物流公司全面工作，这是公司对我的信任和支持。在物流公司我严格按照公司原则工作思路和部门1号文件开展工作，并取得了一些成绩。公司以当家人、决策人意识及“tps”管理模式的深层次运用及物流公司的变革创新活动的开展对我感受最深。

一、做工作不能只停留在表面，而要切实深入到实际工作中去。

到物流公司后，我严格按照公司的以当家人、决策人、老板意识开展一切工作。首先要做好物流公司的管理工作，管理做不好，生产也就无法正常运行，经营、贸易工作也就无法取得成果。也就是说管理工作是当前工作的重中之重，既是丰田“tps”管理模式的核心内容。

二、从集架调到物流公司主抓全面上工作我，应深入基层回头查找问题、分析问题、解决问题。

并利用部门班组会议带动全体干部员工时刻按照公司管理理念，结合’tps”管理模式去开展管理、生产、经营、贸易等各项变革创新工作。变革创新首先得有不同寻常的思路和点子。而不同寻常的思路和点子是建立在不同寻常的眼光来看问题的基础之上。用当家人、决策人、老板身份去发现部门存在的问题，方能开展好面上的管理工作，才能为变革创新提供源动力。

三、物流公司工作成果的取得，正是由于人人能以当家人、决策人、老板身份去查找问题、分析问题到解决问题，直到变革创新。

物流公司现正在群策群力的创新，已创新内容十余条，且都在实施中，有一部分已取得了明显的成效,每月物流公司在原基础上能节省3—4千元左右。

四、学习理解以当家人、决策人、老板身份去开展工作。

并对丰田“tps”管理模式的深刻理解,工作上取得了一些成效，但是离公司变革创新的要求还差距甚远，在下一步工作中，重点应从变革创新上出发，作为物流公司主持面上工作的我，应全方面着手开展变革创新工作：

1、按照主动创新、群体创新、持续创新的要求，继续发挥群策群力的作用，培养干部员工主动发现问题、分析问题、解决问题的能力，还要持之以恒，达到最终变革创新的目的。

2、物流、集架合并后，要在资源重组上狠下功夫。在物流公司新的形势下，不能采用老一套的方法来持续管理工作，而要从资源着手，充分发挥现有资源，实现效用化。

（1）人力资源上要变革创新，要重新对人员、岗点合理评定。还要在人员工作分配上要变“固”为“活”，发挥个人的能力化。外贸装柜由集架固定一人来成品库进行订箱工作，大大提高了工作效率。继续扩大人力资源变革为基点，把它扩大到物流各个部门、车间。摆脱目前工作上严重缺人的现态。从点到面，全面系统性考虑不能顾此失彼，要结合目前工作,认真分析点面结合，提升员工的创新变革工作。

（2）从硬件资源上变革创新。在硬件资源的调配上不能只满足于目前的水平，要改变以前的思维方式和调配模式。充分发挥物流各部门、车间现有的硬件资源作用，合理调配资源，以满足生产经营、销售、快速高效。达到提高工作效率的目的。

物流运输工作心得体会 篇3

时间一晃而过，从___到____物流有限公司配送中心报道算起，我已经在配送的岗位上工作了近一个半月。这一个半月，是我工作转型的一个半月，也是我逐渐学习和适应的一个半月。对配送这一岗位从陌生到熟悉，再到逐渐的找到感觉;对工作内容从摸不着边际到能够上手操作，再到最后基本上的熟练;对周围的同事从陌生到熟络，再到亲密无间。这一个半月让我认识了中海这个公司，也让我对配送中心的工作有了新的认识。

我在大学学的是市场营销，也修过物流管理这门课程，但学校里的学到的东西运用到实际上并不是那么容易，尤其是在接触了在配送中心的工作之后。实际工作中遇到的很多的问题，并不能完全依靠书本上的知识来进行解决。

配送作业是按照用户的要求，将货物分拣出来，按时按量发送到指定地点的过程。配送作业是配送中心运作的核心内容，因而配送作业流程的合理性以及配送作业效率的高低都会影响整个物流系统的正常运行。

在配送中心这段日子里，可以强烈的感受到配送是一种强调准确的物流活动，它需要一个完整的物流信息系统，现代化的技术设备和先进的管理理念，使得配送活动可以为客户降低运作成本，在让客户满意的基础上使配送中心获利。由配送中心集中地向各客户进行多频次的配送业务，众多客户原则上可以不设或少设仓库，不设或少设运输部门，减少了流通设施的投资和日常流通运行费用。配送的存在完善了供应链的缺陷，可以说，在供应链上下游之间有了完整的配送体系，将大大提高供应链的整体竞争力。

配送作业流程繁琐，环节众多，极容易出现差错。我在配送的这段时间主要从事的是出仓订舱的工作，做这份工作要特别仔细，一旦出错就可能造成重大的损失。在工作中各个部门之间进行及时的，有效的沟通是十分必要的。配送作业需要整个团队的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差错率。而且，物流业是服务业，在工作中我们要及时的和客户沟通，要清楚以“以客户为中心”的经营理念的最终目的不仅仅是客户的一次满意，而是通过企业对客户的优质服务来增强客户满意度。“客户满意”不再是企业的一种装饰，“客户忠诚”成为企业追求的重要目标。我们要清楚地知道：没有客户满意就没有客户的忠诚，没有客户的忠诚留住客户成为一纸空文，“以客户为中心”必然付诸东流。所以“客户满意”是企业的出发点而“客户忠诚”则是企业的归宿点。

当然，目前配送中心还有各种不足，比如配送中心的计算机应用程度仍比较低，大多情况下，仍只限于日常事务管理，对于物流中的许多重要决策问题，如货物组配方案、运输的路径、库存控制等方面，还处于半人工化决策状态，适应具体操作的物流信息系统的开发滞后;物流设施的技术和设备都比较陈旧，与国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比，差距很大;整体物流技术如运输技术、储存保管技术、流通加工技术，以及与个环节都密切相关的信息处理技术等，也都比较落后。这种情况也是国内物流企业的通病，但作为中海的一员，我希望中海将来能够成为国内物流企业的领头羊。

一个多月工作中的经验收获与不足都是我日后学习工作的借鉴，“业精于勤而荒于嬉”，我将在以后的工作中不断学习业务知识，不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作，为塑造全面发展的自我而努力。